Szokolai Zsolt: A Duna-Ipolyvölgyi helyiérdekű vasút építésének története - Nagy Iván Könyvek 5. (Balassagyarmat, 1998)
IV. A duna-ipoly-völgyi helyiérdekű vasút megvalósulásának hosszú folyamata (1883-1909) - 3. Kudarc a megvalósulás küszöbén (1898-1904)
11. Drégelyvár: megállóhely 8 m széles, 100 m hosszú peronnal; 12. Borsosberény: megállóhely 8 m széles, 100 m hosszú peronnal. Drégelypalánk és Verőce csatlakozó állomások kibővítésének a megtervezését és lebonyolítását a MÁV vállalta, ennek a" költségei a leendő hévét terhelték. A felépítményről szólva a leirat előírta, hogy 23,6 kg nehézségű acélsíneket kell lefektetni, a vonalat 6000 kg tengelyterhelésűre kell kivitelezni. S végül előírták, hogy a nyílt pályán 4 km-ként vonalőrházat kell építeni, valamint a váltóőröknek is őrházat kell biztosítani. 7 5 A közigazgatási bejárás lezajlásával egyrészt lehetőség nyílott a községi hozzájárulások törvényhozási bizottsági jóváhagyására, ami a nógrádvármegyei törvényhatósági bizottság 1899. évi őszi rendes közgyűlésén meg is történt 7 6, másrészt az engedményesek nekiláthattak a részletes költségelőirányzat elkészítéséhez, aminek elkészítését a minisztérium is sürgette. Magánszemélyek is áldoztak a vasút megvalósulásáért. A 100-500 forintos felajánlások közül kiemelkedett néhány jelentősebb összegű is. Herzfeld Frigyes rétsági és tolmácsi birtokos 2000 koronát, Laszkáry Gyula romhányi nagybirtokos 10.000 koronát ajánlott fel. (Ebben az időszakban zajlott Magyarországon az a pénzcsere, amely során az addig érvényben lévő forintot fokozatosan felváltotta a korona. Az átállás során átmenetileg mind a két pénz érvényben volt, az átváltási árfolyam 1: 2 volt a régi pénz javára; azaz 1 forintért 2 koronát adtak. Ezért van az, hogy a felajánlásokat vegyesen az új és a régi valutában is megtehették.) Prónay József romhányi földbirtokos 1.100 kh. nagyságú birtokkal és elsőrendű homokkőbányával rendelkezett, aminek anyagát főleg a balassagyarmati építkezéseken használták fel, valamint köszörűkövet készítettek belőle. O is 10.000 koronával támogatta a vasút ügyét. 68
