Szokolai Zsolt: A Duna-Ipolyvölgyi helyiérdekű vasút építésének története - Nagy Iván Könyvek 5. (Balassagyarmat, 1998)
IV. A duna-ipoly-völgyi helyiérdekű vasút megvalósulásának hosszú folyamata (1883-1909) - 3. Kudarc a megvalósulás küszöbén (1898-1904)
Hivatalosan először a december 7-i nógrádi megyegyűlés foglalkozott a kezdeményezéssel. Itt azt vitatták meg, hogy teljesítsék-e Pázmándynak azt a kérését, hogy a megye 240.000 forinttal támogassa az új vasutat. Mivel a falvak felajánlásainak összege ekkor még igen messze volt a tervezett 200.000 forinttól - a valóságban csak 95.000 frt értékű törzsrészvény jegyzésére született ígéret Romhány, Diósjenő, Tolmács, Nagyoroszi és Nógrád községek részéről -, az 580. kgy. sz. határozatában a megye kimondta, hogy addig nem foglalkozik a kéréssel, amíg a községi felajánlások a tervezett összeget el nem érik. 6 0 Hont vármegyétől Pázmándy Dénes 120.000 frt törzsrészvény jegyzésére szeretett volna ígéretet kapni. A közgyűlés 1898 decemberében foglalkozott kérésével. Egy régebbi megyei döntés eredményeképpen Hontban az a gyakorlat alakult ki, hogy a vármegyének is fontos vonalakra km-ként 1473 frt 25 krajcárt fizetnek. Mivel Pázmándy vonala az elképzelések szerint csak 7 km hosszan haladt a megye területén, a törvényhatóság elutasította az összeg nagyságát. Azonban elismerték azt, hogy a vasút jelentősen felértékeli a tervezett Ipolyság-selmecbányai és az Ipolyság-korpona-zólyomi vonalakat, így az elvileg járó alig több, mint 10.000 frt helyett 50.000 frt támogatást biztosítottak a távolságra való tekintet nélkül. Azonban feltételként kikötötték, hogy majdan Verőce és Korpona között közvetlen vonatokat kell közlekedtetni és Verőcén biztosítani kell a gyors budapesti átszállást. 6 1 1899 elején Pest-Pilis-Solt-Kiskun megye is 60.000 forintot szavazott meg Pázmándy vasútjára. 6 2 Végül aztán Nógrád megye is a támogatás mellett tette le a voksát. Az 1899 májusában megtartott közgyűlésen a fő- és szárnyvonal egyidejű kiépítésének esetére 140.000 frt értékű törzsrészvény jegyzésére vállaltak garanciát úgy, hogy a megye a vasutat „...a vasút megnyitásától kezdve, de az 1902-ik évnél semmi esetre sem előbb 50 évig 7000 frt évjáradékkal segélyezi." 6 3 Kikötötték, hogy az építkezést 1902-ig meg kell kezdeni. 57
