A társadalomtörténet-írás helyzete hazánkban. Ipar és társadalom a 18-20. században - A Hajnal István Kör- Társadalomtörténeti Egyesület 10., jubileumi konferenciájának előadásai. Salgótarján, 1996. augusztus 22-23. - Rendi társadalom, polgári társadalom 10. - Adatok, források és tanulmányok a Nógrád Megyei Levéltárból 41. (Salgótarján-Budapest, 2003)

Munka és munkaerő egy iparosodó társadalomban - Huszár Zoltán: Az első Dunagőzhajózási Társaság (DGT) munkaszervezete, munkakultúrája a vállalat Pécs környéki bányavidékén a 19–20. század fordulóján

262 Ipar és társadalom Huszár Zoltán Dunai állomások címszó alatt az évkönyv 107 állomást (megállót) sorol fel. E helyeken a DGT-nek mindenütt kisebb-nagyobb létszámú állandó személyzete teljesített szolgálatot. Ezek összlétszáma: 399 fö (Több megálló ideiglenesen zárva volt az adatfelvétel évében). A Dráván 2 DGT-állomás működött: Barcs ( 1 fö), Eszék ( 4 fő) A Tiszán 4 DGT állomást regisztráltak: Szeged (2 fő), Zenta (2 fő), Novibecej (1 fő), Titel (4 fő) A „Kanalstationen" a Sándor-csatorna és a Béga-csatorna állomásait sorolja fel összesen hármat, 4 főnyi személyzettel. Ezt követi: I. számú Hajózási felügyelőség, Wien (7 fő) Kikötői kapitányság, Wien (7 fő) II. számú Hajózási felügyelőség, Budapest (15 fő) Kikötői hivatal, Budapest (8 fő) III. számú Hajózási felügyelőség, Sémiin (Zemun) (4 fő) V. számú Hajózási felügyelőség, Orsova ( 5 fő) Ezután a hajózó személyzet felsorolása következik rangfokozatok szerint csoportosítva: Hajófőkapitányok (38 fő) I. oszt. kapitányok (45 fő) II. oszt. kapitányok (39 fő) Hajóellenőrök (8 fő) Hajós kadétok (22 fő) Főrévkalauz (1 fő) Kikötői révkalauzok (2 fő) Kikötői kormányosok (23 fő) I. oszt. kormányosok (81 fő) II. oszt. kormányosok (132 fő) Gépészeti főművezetők (19 fő) I. oszt. gépészeti üzemvezetők (55 fő) II. oszt. gépészeti üzemvezetők (40 fő) Gépészeti őrök (25 fő) Ezt követően az Óbudán működő DGT Hajógyár szervezeti felépítését ismerteti az évkönyv.