Műtárgyvédelem 23., 1994 (Magyar Nemzeti Múzeum)
Restaurálás - Konzerválás - Paulovits János: Egy Austro-Daimler repülőgépmotor restaurálása a budapesti Közlekedési Múzeumban
úgy tudtunk megoldani, hogy a forgattyúsházról leszereltük az olajteknőt, és az ily módon hozzáférhetővé vált forgattyústengclyről egyenként lekötöttük a dugattyúk hajtókarjait, és így a hengereket a dugattyúkkal és a hajtókarokkal együtt tudtuk eltávolítani. Ezek után a forgattyúsházból kiszereltük az olajszivattyút és a forgattyús- tengelyt a hozzátartozó bronz siklócsapágyakkal együtt. A forgattyúsház szétszerelése után a vezérműszekrény következett. A vezérműszekrény fedelének eltávolítása után kiemeltük a szelephimbákat a bronzperselyekkel együtt, de a vezérmütengely erős kor- rodáltsága miatt nem mozdult meg a csapágyakban. A hengerekből a dugattyúkat és a vezérmüszckrényből a vezérműtengelyt több napos petróleumos áztatás után tudtuk csak sérülésmentesen kiszerelni. Ebben az esetben vegyszeres rozsdaátalakítás helyett azért alkalmaztunk petróleumot, mert rozsdafellazító hatása mellett enyhe kenőhatása is nagyban hozzájárult a megszorult alkatrészek kiszerelhetőségéhez. Szétszerelés után a forgattyúsházat, a vezérműszekrényt, a karburátort, valamint a folyadékszivattyú és a gyújtószabályozó szerkezet burkolatát szemcseszórással tisztítottuk, majd pedig Paraloid B-72 5%-os acetonos oldatával, szórással konzerváltuk. A festékréteg szemcseszórással történő eltávolítása ebben az esetben azért volt célravezető, mert az évtizedek alatt teljesen átkeményedett festékréteget a különböző festékeltávolító vegyszerek csak részben lazítják fel, ezért erősen tagolt felületek esetében csak hosszadalmas, aprólékos munkával lehet a felületet megtisztítani. Ezzel szemben a nagynyomású szemcseszórás a tárgy teljes felületéről - beleértve a sarkokat és hajlatokat is - szinte leborotválja a festékréteget - vagy a korróziós termékeket - és ezzel együtt kellemes, matt felületet biztosít a fémnek. A hengereket a szelepek kiszerelése után szintén szemcseszórással tisztítottuk, belső felületüket drótkorongozással és po1. Az Austro-Daimler IIP 200-as repülőgépmotor restaurálás után The Austro-Daimler HP 200-as plane engine after restoration 171
