Gáspár Ferenc: A munkásság az üzemekért, a termelésért, 1944-1945 (Budapest, 1970)

II. A bányák és a gyárak helyreállytása a termelés megindítása

A Magyar Vagon- és Gépgyár műszaki igazgatóságának jelentése a vállalat budapesti igazgatóságához: a gyár visszanyerte önállóságát, vagon-, híd- és vasszerkezeti osztálya újjáépítési és jóvátételi munkálatokba kapcsolódott be Az elmúlt esztendőben elszenvedett bombatámadások, a németek által kierőszakolt és a magyar kormány által elrendelt németországi kitelepítések súlyos veszteségeket okoztak győri gyárunk épületeiben és berendezéseiben. Ennek következtében gyártási kapacitásunk erősen visszaesett, sőt egyes üzemeink még ma sem teljesítőképesek. A bombatámadások az épületekben kb. 80%-os kárt okoztak. Ezek helyreállítása eddig még csak igen kis mértékben sikerült, mert a múlt év nyarán helyreállított épületeink a november 17-én és 19-én elszenvedett angolszász szőnyegbombázásnál újra tönkrementek. A felszabadulás után ismét megindított helyreállítási munkákat anyag- és pénzhiány miatt eddig csak nagyon kis mértékben tudtuk elvégezni, de az elvállalt vagonjavítási program, valamint a vagon- és hídosztályokra háruló jóvátételi munkák feltétlenül megkövetelik, hogy az ennek a feladatnak teljesítéséhez szükséges műhelyeinket legalább részben a legsürgősebben helyreállítsuk. A többi megsérült műhelyépület pótlását és helyreállítását csak e munkálatok elvégzése után fogjuk programba vehetni, éspedig olyan sorrendben, ahogy azt a teljesítendő szállításaink meg fogják kívánni. A gépi berendezéseinkben a múlt évi bombázások viszonylagosan kevés kárt okoztak, de annál érzékenyebben érintette autógyári gépállományunkat az a kormányintézkedés, amely a „Maros" tehergépkocsigyártás berendezéseinek és anyagainak a Moldva melletti Krummau községbe való áttelepítését rendelte el. Bár mindent megtettünk, hogy a kitelepítés mértékét a lehető legkisebb keretre zsugorítsuk, az autógépműhely 247 értékes szerszámgépe a teherkocsigyártás anyagaival együtt ki lett szállítva, és ezekkel együtt kitelepültek az autóosztály vezető tisztviselői és részben szakmunkásai is. Folyó hó 1-én az orosz parancsnokság elhagyta gyárunk területét, és visszanyertük szuverenitásunkat, ami lehetővé teszi azt, hogy számba vegyük megmaradt értékeinket. Raktári anyagkészleteink közül csak a jelentősebb tételeket kívánjuk kiemelni: kb. 2201 nyersvas, 1001 gépöntvénytőredék,