Amikor "fellazult tételben fogalmazódott meg a világ". Mo. a hatvanas években (Budapest, 2013)
Kocsis Piroska: Változások a munka világában a Kádár-rendszer megszilárdulása idején
eltérőek voltak. Egyes vállalatok minden bekövetkezett balesetért - tárgyilagos kivizsgálás nélkül — a dolgozót tüntették fel felelősként anélkül, hogy konkrétan megjelölték volna, hogy a sérült felelőssége miben állt.110 A kollégium elé került összegzés leírja, hogy „a baleseteknek az ilyen felületes módon történő kivizsgálása meg nem engedhető gyakorlat, mert ily módon baleseti veszélyforrások sikkadhatnak el és újabb balesetek okozóivá válhatnak”.111 A balesetek száma a korszakban nem csökkent, sőt, mint azt az 1961. szeptember 21-én keltezett 3259/1961. kormányhatározat megállapította: „a balesetek számának és a balesetek miatt kiesett munkanapok számának növekedése tapasztalható”. Ennek oka a beosztott dolgozók és a gazdasági vezetők részéről tapasztalható helytelen szemlélet, az óvórendszabályokban foglalt előírások figyelmen kívül hagyása, a laza munkafegyelem és a felelősségre vonás következetlensége. A Belkereskedelmi Minisztérium elemző jelentése az állami belkereskedelem dolgozóinak baleseti helyzetéről lényegében a kormányhatározat megállapításait támasztja alá. Az 1959 és 1961 közötti adatokat feldolgozó elemzés arra világított rá, hogy a kéziszerszámok által okozott balesetek aránya csökkent, de növekedett a csúszásból, forrázásból eredő balesetek száma a vendéglátás területén. Állást foglalt abban, hogy a kiskereskedelemben a kéziszer- számos balesetek gyakoribbak, mint a vendéglátóiparban. A legfontosabb feladatnak a munkavédelmi szemlélet megváltozását tekintette, ugyanis „komoly ellenállást kell legyőzni a közvetlen baleseti veszélynek kitett dolgozóknál”. Példaként hozta fel, hogy a TUSPED112 lehordók megfelelő ülőhely hiányában a rakomány tetején utaznak, amiből már több baleset történt. A vállalat által javasolt, rögzített ülések beépítése ellen a dolgozók azonban tiltakoztak, illetve a már meglévőket sem használták. A leggyakoribb baleseti veszélyforrások megszüntetésére esetenként központi intézkedések megtételét javasolták.113 A későbbiekben a kormány és a szakszervezetek hathatós intézkedései eredményeként lényegesen javultak a munkafeltételek és csökkent a balesetek száma. Változások a munka világában a Kádár-rendszer megszilárdulása idején =------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 259 110 MNL OL XIX-C-5-V/24-24473-1961. 1,1 MNL OL XIX—C—5—11/33—21701—1961. 112 Tüzelőanyag-szállító Vállalat. 113 MNL OL XIX-C-5-11/33-33826-1961.
