Pusztainé Pásti Judit: Az államositás előtt működött kereskedelmi vállalatok repertóriuma (A Magyar Országos Levéltár segédletei, 22. Budapest, 2006)

AUTOMOBIL-IPARI ÉS KERESKEDELMI RT. (Z 785)

AUTOMOBIL-IPARI ÉS KERESKEDELMI RT. (Z 785) 1930-1949 Terjedelme: 2 raktári egység, 0,24 ifm A fondképzőt Fiat Automobilok Magyar Eladási Rt. néven a Fiat SA, Torino anyavállalat megbízása alapján a bécsi Fiat kereskedelmi cég alapította 1930-ban 150 000 pengő alaptőkével. A budapesti vállalat Fiat gyártmányú személy- és tehergépkocsik, valamint az ezekhez szükséges alkatrészek eladásával és javításával foglalkozott. A kezdeti nehézségek után prosperáló vállalat 1935-ben javítóműhelyt és szervízállomást hozott létre szolgáltatásainak bővítése érdekében. Fennállása alatt az alaptőke összegét többször felemelték, majd 1947-ben, a vagyon és a részvények forintra váltása után 2 400 000 forintban határozták meg. A háború évei alatt az általános gazdasági feszültség, a rendkívüli szállítási körülmények, a fellépő gumihiány, a benzinkorlátozások, valamint a belső piac felvevőképességének csökkenése hátrányosan érintette a cég üzletmenetét. Az értékesítés visszaszorulása miatt jelentkező bevételkiesést a főként a honvédségi autók javításának köszönhetően megerősödő szolgáltató üzletág némiképp ellensúlyozta. A háború után az anyavállalat nem újította meg a vállalat képviseleti szerződését, így az a továbbiakban kizárólag szervízeléssel foglalkozott. A torinói cég szorgalmazására elnevezésén is változtatni kényszerült: az 1947. május 19-i közgyűlés az Automobil-ipari és Kereskedelmi Rt. cégelnevezés mellett döntött. A vállalat továbbra is a Fiat gyár érdekeltségébe tartozott. Az 1948 tavaszán állandósuló munkahiány leginkább az államosítás gazdasági hatásának volt betudható, mivel az államosított vállalatok gépjárműveit csak állami vállalatok javíthatták. Az 1948. szeptember 8-án megkötött szovjet-olasz megállapodás értelmében az olasz jóvátétel törlesztésére részben a Magyarországon fekvő javak szolgáltak fedezetül, így a vállalat teljes részvényérdekeltsége is a Szovjetunió tulajdonába került. A szűkre szabott keretek között 1948. október végéig folytatta tevékenységét, és 1948. november 1-1950. december 31. között ingó és ingatlan javait a Magyar Országos Gépkocsi Üzemi Rt. állami vállalatnak adta bérbe. A fond testületi iratai hiányosak, kevés irattípus maradt fenn, viszont összességében áttekintést kaphatunk a vállalatról, részleteiben azonban nem ismerhető meg a cég működése. Egyes irattípusok, mint pl. a bel- és külföldi levelezés anyaga egyáltalán nem maradtak meg. Az 1970-ben rendezett iratokhoz áttekintő raktári jegyzék készült. A 2003. évi ellenőrző rendezéskor a vállalattörténeti bevezetőt kiegészítettük. Az irattételek sorrendjén is keveset változtattunk, csupán a testületi ülések után helyeztük el a testületi iratokat, illetve az alapszabályokat követően a vállalat alapításával kapcsolatos iratokat. 1. doboz 1. tétel Közgyűlési jegyzőkönyvek 2. tétel Közgyűlési iratok 3. tétel Igazgatósági ülési jegyzőkönyvek 4. tétel Igazgatósági jelentések 5. tétel Felügyelő bizottsági jelentések 6. tétel Cégbejegyzési, cégbírósági ügyek 7. tétel Alapszabályok 8. tétel A vállalat alapításával kapcsolatos iratok 9. tétel A vállalatról készült feljegyzések 10. tétel Eladási forgalmi kimutatások 11. tétel Leltárak 12. tétel Szovjet jóvátételi kimutatások 13. tétel Éves mérlegek 2. doboz 14. tétel Havi mérlegek 1934- 1939 1933-1949 1933-1947 1930-1948 1933-1949 1930- 1947 1931- 1949 1930 1948 1935- 1943 1945,1948 1948 1933-1943, 1947-1948 1942-1943, 1948