Németh Kálmánné: Az államosíítás előtt működött villamosenergia- ipari és áram- szolgáltató vállalatok repertóriuma (A Magyar Országos Levéltár segédletei, 16. Budapest, 2005)
Részvénytársaság Villamos és Közlekedési Vállalatok számára
Kispest-Pestszentlőrinc közötti villamosforgalmat bonyolította le. Áramfejlesztő telepe volt a Kispesti Villamos Üzem. A vállalatot az 1923 januárjában kötött üzemi szerződés szerint a Budapest Székesfővárosi Közlekedési Rt. (BESZKÁRT) vezette. A BESZKÁRT 1933-ban összes szerződését átruházta a Tröszt-re, így került a Kispesti Villamos Üzem a Tröszt tulajdonába. Makói Villamos Müvek: ez a vállalat alapításától, 1898-tól kezdve a Tröszt saját tulajdonú vállalata volt. Miskolci Villamossági Rt : 1897-ben a Tröszt alapította 1 millió 416 ezer korona alaptőkével, 1930. december 31-i hatállyal olvadt be a Trösztbe. Üzletköre: Miskolc város világítása, áramszolgáltatás a Miskolc-Diósgyőri vasútnak, melyet egyben üzemeltetett is. Ezek mellett több, Miskolc környéki községet is ellátott villanyárammal. Mitrovicai Villamos Müvek : ennek a vállalatnak az anyaga rendkívül hiányos. A Hanel-féle Kompasz 1917. év végi adatai szerint a Tröszt centráléja volt. 1920 utána a trianoni határokon kívülre került. Phöbus Villamos Müvek : a Belvárosi Takarékpénztár Rt. alapítása. 1905-ben alakult, 300 ezer korona alaptőkével. Jogelődje valószínűsíthetően a Villamos Vállalatok Részvénytársasága volt. A Phöbus tulajdonosai 1908-ban az újpesti villamos-telep felszerelése céljából az alaptőkét - új részvények kibocsátásával - 2 millió koronára emelték. A vállalat évi teljesítménye 1923-ban 26 millió kilowatt volt, melyből a Pest környéki településeket, a BudapestVác és a Budapest-Gödöllő szakaszokon közlekedő villamos vasutakat, - ezek létesítésben is részt vett - a MÁV budapesti pályaudvarait valamint a főváros X. kerületét látta el villanyárammal. A Phöbus bérelte a Gödöllő város tulajdonát képező Gödöllői Villamos Telepet, melynek bérleti joga a fúzió után a Trösztre szállt át. Zimonyi Villamos Müvek: a vállalat anyaga rendkívül hiányos, mindössze egyetlen zárlati kimutatásból áll. A Hanel-féle Kompasz szerint 1917 végén a Tröszt saját centráléja volt. A Tröszt érdekkörébe és kezelésébe tartozó vállalatok az alábbiak voltak: Arad-Hegyaljai Helyiérdekű Vasút: eredetileg motoros üzemű vasút volt. 1907-ben indult meg az egész vonal villamosítása a Tröszt kölcsönéből. 1908-tól már villamos üzemű vasútként működött. A kölcsönt a vasúttársaság olyan feltételekkel kapta, hogy az 5. teljes üzletév után a Tröszt vagy visszakapja a kölcsönt, vagy azzal egyenértékű részvényeket kap. Aradi Villamossági Rt: a Tröszt alapította 1898-ban 900 ezer korona alaptőkével az AradHegyaljai Helyiérdekű Vasút üzemeltetésére.
