Szűcs László: Nagy Ferenc második és harmadik kormányának minisztertnácsi jegyzőkönyvei 1946. november 22. - 1947. május 31. B. kötet (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 46. Budapest, 2008)

A MINISZTERTANÁCSI ÜLÉSEK JEGYZŐKÖNYVEI

[Vas] Gazdasági Főtanács főtitkára: ez még nem volt Gazdasági Főtanács előtt, s igen jelentékeny összegről van szó. [Gerő] Közlekedésügyi miniszter: de volt summásan a többivel. [Vas] Gazdasági Főtanács főtitkára: de külön is meg kell nézni. Minisztertanács az előterjesztést a Gazdasági Főtanács utólagos jóváhagyásától függően elfogadta.

22 12. [Gerő]Közlekedésügyi miniszter: előterjeszti javaslatát Varga Bálint MAV igazgatóhelyettes, Dukai Kornél és Kozáry József MAV műszaki főtanácsosok franciaországi kiküldetése tárgyában. Minisztertanács az előterjesztéshez hozzájárult.

23 13. [Gerő] Közlekedésügyi miniszter: előterjeszti javaslatát Greck Zoltán postamérnök és Megyeri József postafelügyelő Prágába való kiküldetése tárgyában. Minisztertanács az előterjesztéshez hozzájárult.

24 14. [Gerő] Közlekedésügyi miniszter: előterjeszti javaslatát Jordán Imre MAV főfelügyelő romániai kiküldetésével kapcsolatban felmerült túlkiadás fedezése tárgyában. 22 A 12 944/1947/1/2. KözlM sz. előterjesztés a MÁV költségvetésének más területén keletkezett megtakarítás terhére kérte talpfa beszerzésére nyolcmillió Ft, a Tótkomlós-Békéssámson között tervezett keskeny nyomközű vasút építési költségeire pedig 200 000 Ft hitelkeret felhasználásának engedélyezését. Ajavaslatot a miniszter többek között a következőkkel indokolta: „Az Államvasutak vonalaiban fekvő" talpfák minőségi állapota erősen leromlott, mivel a MAV-nak az 1929. évtől kezdődően ezideig a talpfacseréléshez szükséges évi talpfamennyiséget nem állott módjában beszerezni. Ennek következtében 1929. évtől kezdődően az évi rendes, átlag 5%-os talpfacserélés fokozatosan csökkent, míg az utolsó három évben 1,1-1,5%-ra esett. Az említett idő alatt ez okból mintegy 4 200 000 db talpfa kicserélése maradt el, ami az állagnak kb. 30%-a. A vasútvonalak állapota a rossz talpfák miatt sok helyen már forgalomveszélyes." A Tótkomlós-Békéssámson között tervezett, mintegy 11 km hosszú keskeny nyomközű vasút megépítését az érdekelt községek kérték, és ahhoz jelentős anyagi támogatást és közmunkát is felajánlottak. 23 A 4948/1947. KözlM Eln. sz. előterjesztés szerint kiküldöttek a nemzetközi szállítmányozás szabályozásával foglakozó értekezleten vettek részt. 24 A 208 249/1947. KözlM IV. főo., 9. üo. sz. előterjesztés szerint kiküldetés célja „a Csehszlovák Postától a Magyar Posta által kölcsönveendő 8 csatornás vivőáramú távbeszélő rendszer berendezéseinek átvétele". Aberendezést Szegeden kívánták felállítani, azért, hogy a Jugoszláv Posta által Belgrádban felállított ellenberendezéssel együtt a Balkán felé irányuló távbeszélőösszeköttetés kapacitását növeljék.