Szűcs László: Nagy Ferenc második és harmadik kormányának minisztertnácsi jegyzőkönyvei 1946. november 22. - 1947. május 31. A. kötet (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 46. Budapest, 2008)
A MINISZTERTANÁCSI ÜLÉSEK JEGYZŐKÖNYVEI
[Rácz] Pénzügyminiszter: csak annyit kell besorolni, amennyire hely van. Nem járulhat többhöz hozzá. Minisztertanács az előterjesztést elvben elfogadta azzal, hogy a pénzügyminiszter és közlekedésügyi miniszter megegyezésével válik végérvényessé. 20 [24] 23. [Gerő] Közlekedésügyi miniszter: előterjeszti javaslatát Budai Károly, Katona Endre, dr. Bárányi Ferenc, Nánássy Béla és Szöllősi Ferenc MAV igazgatóhelyettesek kinevezése tárgyában államvasúti igazgatókká. Minisztertanács az előterjesztéshez hozzájárult. 21 [25] 24. [Gerő] Közlekedésügyi miniszter: előterjeszti javaslatát Bezerédy [Bezerédi] Aladár posta-főellenőri besorolása tárgyában. Minisztertanács az előterjesztéshez hozzájárult. 22 20 A közlekedésügyi miniszter - mint 62 862/1946. KözlM I. 1. sz. előterjesztésében olvasható - 1946. október 3-án a létszámleépítésről szóló 5000/1946. ME sz. r. végrehajtását a MAV-nál végző bizottság szakminiszteri kiküldöttjének olyan utasítást adott, hogy elbocsátani csak olyan személyeket lehet, akik 1946-ban, illetve 1947-ben a 60. életévüket már betöltötték, vagy be fogják tölteni, az államvasutak üzemvitelének alapját képező, nagy gyakorlattal rendelkező fiatalabb munkások közül csak az ország demokratikus szellemű újjáalakítását tevőlegesen nem szolgáló vagy a feladatukat nem a megkívánt mértékben ellátó munkatársak esetében engedélyezte. Ez azt eredményezte, hogy ötezerrel több munkatársa maradt volna a MAV-nak, mint amennyit (az 1938. évi létszám 90 %-át) az 5000/1946. ME sz. r. értelmében megtarthatott. Az előterjesztés szerint 1938-ban 28 000 dolgozója volt a MAV-nak, 1946-ban - a létszámcsökkentés előtt - pedig 52 000. A B-listázás korlátozott végrehajtását az államvasutak lerombolt állapotával indokolták. A létszámcsökkentést egyébként - a rendelet értelmében - 1946. augusztus 31-ig be kellett fejezni. 21 A VKM iratai között megtalálható 12 273/1946. KözlM Eln. sz. előterjesztés szerint a kinevezésekre a Magyar Vasút fennállásának 100. évfordulója alkalmából került sor. Dr. Buday Károly (1891-?) jogi doktorátussal rendelkezett. 1912-től állt a MAV szolgálatában, ekkor az anyagbeszerzési főosztály vezetője volt. Katona Endre (1891-?) gépészmérnöki oklevelet szerzett, 1914-től volt a MÁV munkatársa, ekkor a pénzügyi főosztályt vezette. Dr. Bárányi Ferenc (1888-?) 1912-ben lépett a MAV szolgálatába; a minisztérium vasút-igazgatási osztályának vezetője volt. Dr. Nánássy Béla (1889-?) jogi végzettsége volt. 1913-tól dolgozott a MAV-nál. Ekkor a minisztérium díjszabási osztályát vezette. Szöllősi Ferenc (1894-?) 1912-tól dolgozott az államvasútnál. A MAV Igazgatóság forgalmi főosztályát vezette. (MOL XIX-I-l-s-Min. tan. 1946-6746.) 22 Az előterjesztés nem található a jkv. mellett. A SZDP iratai között szerepel a közlekedésügyi miniszter 260 128/1946. IV. 1. sz. előterjesztése szerint Bezerédi Aladár (1883-?) 1903-tól állt a Posta szolgálatában. A Tanácsköztársaság idején és ezt követően tanúsított baloldali magatartása miatt hátrányok érték, majd 1922-ben végelbánás alá vonták. A miniszter javasolta nevezettnek a szolgálatban töltött idejének beszámítását és 40 szolgálati év figyelembevételével posta főellenó'rré való kinevezését. (PIL 283. f. 31. cs., 56. ő. e., 12.)
