Szűcs László: Nagy Ferenc második és harmadik kormányának minisztertnácsi jegyzőkönyvei 1946. november 22. - 1947. május 31. A. kötet (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 46. Budapest, 2008)
A MINISZTERTANÁCSI ÜLÉSEK JEGYZŐKÖNYVEI
Minisztertanács az előterjesztéshez hozzájárult. 26 27. [Gerő] Közlekedésügyi miniszter: előterjeszti javaslatát dr. Sármány Dénes, [vezérigazgató] a Magyar Nemzeti Szabadkikötő [részéről] és dr. Kutassy Szeglethy István miniszteri titkár külföldi utazásának engedélyezése tárgyában. Minisztertanács az előterjesztéshez hozzájárult. 27 28. [Gerő] Közlekedésügyi miniszter: előterjeszti javaslatát Feledy Béla miniszteri osztálytanácsos és Fazekas József MÁV igazgatóhelyettes franciaországi kiküldetése tárgyában. Minisztertanács az előterjesztéshez hozzájárult. 28 29. [Gerő] Közlekedésügyi miniszter: előterjeszti javaslatát Král Andor államvasúti főintéző és Gorzó Ferenc államvasúti intéző romániai kiküldetése tárgyában a magyar-román köteléki díjszabás kidolgozására. Minisztertanács az előterjesztéshez hozzájárult. 29 26 A 272 899/1946. KözlM IV. fó'o. Bgi. sz. előterjesztés szerint a háború során tönkrement postás kórház helyreállítása, üdülőtelepek újjáépítése, a nehéz helyzetbe jutott postások segélyezése, az elaggott postások menhelyének létesítése kellően indokolta, hogy a feláras bélyegek bevételéből a posta jóléti alapítványa a korábbinál nagyobb mérvben részesüljön. Jelezte, hogy Magyarországon - az adott időben - évente egyszer, legfeljebb kétszer került sor feláras bélyegek kibocsátására és hogy az ennek révén befolyó juttatás számszerűleg nem volt jelentős, ezért kérte a felár jóléti célra fordítható százalékának felemelését. 27 A közlekedésügyi miniszter 69 255/1946. II. sz. előterjesztése a Magyar Nemzeti Szabadkikötő és Tengerhajózási Vállalat fokozottabb kihasználásának elősegítése céljából tartotta indokoltnak a két személy kiküldését Antwerpenbe, Koppenhágába, Gdyniába, Stockholmba és Oslóba. Megemlítette, hogy a csepeli szabadkikötő korábban is a skandináv országokkal tartott fenn élénk kapcsolatot, s az újabb érdeklődést, főleg Svédország részéről, a stockholmi követ is jelezte. 28 A közlekedésügyi miniszter 243/1947-VI/2. sz. előterjesztésében jelezte, hogy a Magyar Államvasutak közúti gépkocsi üzeme (MAVAUT) részére gépkocsikat beszerző bizottság tagjaiként kívánja kiküldeni Franciaországba az említett két személyt. Előadta, hogy az olasz gépkocsigyárakkal korábban folytatott tárgyalások során benyújtott árajánlatoknál kedvezőbb ajánlatokat kaptak a francia gyáraktól, ezért indokoltnak találta ezeknek a kocsiknak a helyszíni műszaki szemrevételezését. 29 A 69 560/1946. 1/3. KözlM sz. előterjesztés előadta, hogy a román és a magyar vasutak között közvetlen köteléki díjszabás létrehozására vonatkozó megállapodás mielőbbi életbeléptetése nagyjelentőségű a magyar közgazdaság számára, mivel a román vasutak nagymérvű fuvardíjmérséklést helyeztek kilátásba. A két személyt két hét időtartamra kívánta kiküldeni Nagyváradra a köteléki díjszabás kidolgozása céljából.
