G. Vass István: Tildy Zoltán kormányának minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1945. november 15.-1946. február 4. (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 41. Budapest, 2005)

A MINISZTERTANÁCSI JEGYZÖKÖNYVEK - [14] 81. Jegyzőkönyv. 1946. január 21. 540

[14] 81.1946. január 21. 64. [Gerő] Közlekedésügyi miniszter: előterjeszti javaslatát Buda és Pest közötti hidak újjáépítésével kapcsolatos 1946. évi január havi kiadások fedezésére 7910 millió pengő hitel igénybevétele tárgyában.

69 Minisztertanács Buda és Pest közötti hidak újjáépítési költségeire 1946. évi január hóra hétmilliárd-kilencszáztízmillió pengő hitel folyósításához hozzájárult. 65. [Gerő] Közlekedésügyi miniszter: előterjeszti javaslatát a Margit híd újjáépítésével kapcsolatosan január havi kiadások fedezésére 2200 millió pengő hitel engedélyezése tárgyában. Minisztertanács a Margit híd újjáépítésével kapcsolatos január havi kiadások fedezésére kettőmilliárd-kettőszázmillió pengő hitel folyósításához hozzájárult. 66. [Gerő] Közlekedésügyi miniszter: előterjeszti javaslatát a magyarországi felrobbantott hidak roncskiemelési munkálataira január havi kiadásokra 11 565 millió pengő hitel engedélyezése tárgyában.

70 Minisztertanács a felrobbantott hidak január havi roncskiemelési munkálataira tizenegymilliárd-ötszázhatvanötmillió pengő hitel folyósításához hozzájárult. 67. [Gerő] Közlekedésügyi miniszter: előterjeszti javaslatát a Vörös Hadsereg által kívánt dunántúli hídépítésekkel kapcsolatban 1946. január havi kiadások fedezésére 410 millió pengő hitel tárgyában.

71 69 Az 1946. január 8-án keltezett, iktatószám és aláírás nélküli eló'terjesztés az újjáépítési munkák egyre emelkedő költségeit többek között azzal indokolta, hogy „a december havi drágasági segély, bérpótlék és karácsonyi segély egy burkolt 100%-os munkabéremelést jelentett, amely az árszínvonal visszaszorítása nélkül állandósultnak tekintendő és vissza nem vonható". 70 Az iktatószám, keltezés és aláírás nélküli előterjesztés felsorolta az egyes fontosabb hidakkal (a négy budapesti valamint a dunaföldvári és szigetcsúcsi Duna-híd mellett a balsai, tokaji, polgári, szolnoki és tiszaugi Tisza-híddal, végül a körmendi Rába-híddal) kapcsolatos költségeket. Az ezt követő felsorolásból pedig kiderül, hogy szinte minden megyében folytak további roncskiemelési munkák. 71 Az 1946. január 8-án keltezett, iktatószám és aláírás nélküli eló'terjesztés - és a következő előterjesztés - a közlekedés biztosítása mellett az árvízkatasztrófák megelőzésével indokolta, hogy a munkákat a tél folyamán is teljes erővel folytatni kell. 566