G. Vass István: Tildy Zoltán kormányának minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1945. november 15.-1946. február 4. (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 41. Budapest, 2005)
A MINISZTERTANÁCSI JEGYZÖKÖNYVEK - [4] 71. Jegyzőkönyv. 1945. november 27. 142
[4] 71. 1945. november 27. Minisztertanács háromszázmillió pengő folyósításához, a Magyar Posta részére beszerzendő' tehergépkocsik vételárának fedezésére, hozzájárult. 41. [Gerő]Közlekedésügyi miniszter: előterjeszti javaslatát Zentai Béla miniszteri osztálytanácsos Ausztriába és Németországba való kiutazásának engedélyezése tárgyában. 50 Minisztertanács Zentai Béla kiküldetéséhez hozzájárult. 42. [Gerő] Közlekedésügyi miniszter: eló'terjeszti javaslatát a közforgalmi vasutak, [a] kezelésükben álló közhasználati gépjáróművállalatok és a közforgalmú hajózási vállalatok baleseti járadékosainak újabb rendkívüli járadékpótléka tárgyában. 51 Minisztertanács az eló'terjesztést elfogadta. postaszállításra 310, a levélgyűjtő szolgálat ellátására 51, a műszaki szolgálatban anyag- és munkásszállításra 130, egyéb célokra 60 gépkocsi, a távíró és távbeszélővonalak karbantartására és üzemzavarainak gyors elhárítására, továbbá a távirat-kézbesítő szolgálat ellátására 157 motorkerékpár szolgált." Ennek nagyobb részét a németek és nyilasok Nyugatra hurcolták, a többi pedig a háború során teljesen elpusztult. 1945 áprilisában a Postának egyetlen gépkocsi sem állt rendelkezésére. Azóta 54 gépkocsit állítottak helyre gépkocsi-roncsokból és alkatrészekből, illetve nyolc használt gépkocsit vásároltak. Ezekkel azonban a levél- és csomagszállítási, az újjáépítéssel, illetve karbantartással kapcsolatos műszaki és munkásszállítási feladatokat nem lehet megoldani. 50 Az 53 060/II/3/1945. KözlM sz. előterjesztés szerint a kiküldetés célja az, hogy a Duna felső szakaszán, az amerikai megszállási övezetben levő azon magyar hajóknak az átvételével és útbaindításával kapcsolatban felmerülő teendőket végezze, amelyekre a megszálló hatóságoknak már nincs szükségük, és ezért a magyar állam használatára bocsátását kilátásba helyezték. Zentai (Zentay) Béla (1914-1980) gépészmérnök. 1933-tól részt vett a munkásmozgalomban és az ellenállási mozgalomban. 1945 után a Kommunista Párt műszaki értelmiségi csoportjának vezetője, a Kereskedelem- és Közlekedésügyi Minisztérium osztályvezetője, 1946-tól a Gazdasági Főtanács osztályvezetője, 1949-től a Csepel Autógyár műszaki igazgatója volt. 51 A48 425/1945. II/l. KKM sz. előterjesztés a rendelet kibocsátását az inflációval, a gazdasági viszonyok nagymérvű változásával indokolta, amelynek következtébe a korábban megállapított baleseti járadékok már korántsem fedezték a károsultak - azaz az előterjesztésben említett vállalatok által okozott halál vagy testi sérülés miatt járadékra jogosultak - tényleges kárát. Ezért a kiadni tervezett jogszabály a járadékoknak -1945. április 1. napjától visszamenőleges hatállyal - ötvenszeresére történő felemelését rendelte el. Ezzel kapcsolatban a közlekedésügyi miniszter előterjesztéseit tartalmazó borítólapon a Miniszterelnökség részéről az alábbi észrevételt rögzítették: „Az április 1-tóli visszamenőleges igény voltaképpen szokatlan az állami életben, bár erre mostanában volt precedens. Ennek véget kell vetni. Igaz ugyan, hogy ezek a járadékok rendezendők, mivel azonban nyilvánvaló, hogy a vasutak és hajózási vállalatok jelenleg állami támogatással működnek, végeredményben az állam terhét fogja a fizetés képezni. Ha tehát túl nagy tételekről van szó, a közlekedési miniszter nyilatkozzék, nem volna-e a visszamenolegesség megszüntethető." A rendelet az előterjesztéshez mellékelt tervezettel azonos szöveggel jelent meg. Lásd a 11 350/1945. ME sz. rendeletet, MK 1945. december 1., 190. sz. 166
