Szűcs László: Nagy Ferenc első kormányának minisztertanácsi jegyzőkönyvei A. kötet 1946. február 5. - 1946. július 19. (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 38. Budapest, 2003)

Minisztertanácsi jegyzőkönyvek 1-40. jegyzőkönyv (1946. február 5.-1946. július 19.) 75-1008

5. 1946. február 15. Minisztertanács a Margit híd roncsainak kiemelésére hatmilliárd pengő hitel engedélyezéséhez hozzájárult.

22 [27] 26 [Gerő] Közlekedésügyi miniszter előterjeszti javaslatát a magyarországi felrobbantott hidak roncskiemelési és a vidéki hidak helyreállítási munkálataival kapcsolatos február havi kiadások fedezésére 47 280 millió pengő hitel igénybevétele tárgyában. [Nagy] Miniszterelnök: Az egész roncskiemelési feladatkört a Gazdasági Főtanáccsal előbb át kell vizsgáltatni. [Dobi] Földmívelésügyi miniszter kéri az előterjesztés levételét a napirendről, mert az előterjesztést nem kapta meg, s így nem tud hozzászólni ilyen nagy tételhez. [Gerő] Közlekedésügyi miniszter előterjesztését a napirendről leveszi. Minisztertanács a bejelentést tudomásul vette.

23 [28] 27 [Gerő] Közlekedésügyi miniszter előterjeszti javaslatát a Vörös Hadsereg által kívánt dunántúli hídépítésekre szükséges 3690 millió pengő póthitel igénybevétele tárgyában. Minisztertanács a dunántúli hidak újjáépítésére hárommilliárd hatszáz kilencvenmillió pengő folyósításához hozzájárult.

24 22 Az előterjesztés ebben az esetben és csak az 1946 február havi költségekre vonatkozott. Lásd az előző, a 21. jegyzetet. 23 Az 5849/1946.V.2. sz. előterjesztés egyrészt tíz nagyobb roncskiemelésre — köztük három, már az előző előterjesztésekben is említett hidakra —, huszonöt kisebb roncskiemelésre, öt vidéki híd újjáépítésére, valamint úszódaruk, szállítások költségeire vonatkozott. A Gazdasági főtanács 1946. február 18-ai ülésén foglalkozott a kérdéssel. Gerő Ernő jelezte, hogy a miniszterelnök azzal a kéréssel utalta az ügyet a Gazdasági Főtanács elé, hogy vizsgálják meg, melyek azok a munkálatok, amelyek az adott időben folytak és hol volt lehetőség megtakarításokat eszközölni, melyeket lehetett volna csökkenteni vagy elhalasztani. Sorra vette a budapesti és a vidéki hidakon szükséges munkákat. Érdekes módon az egyébként legforgalmasabbnak minősített Margit híd helyreállíását nem tartotta sürgősnek. Az időjárás kiszámíthatatlanságán kívül az orosz csapatmozgások, illetve a csepeli gyárak munkás és anyagellátása szempontjából mérlegelte a feladatokat. Elsősorban az Erzsébet híd, a dunaföldvári híd és a tiszaugi híd roncskiemelésének beszüntetését mondta lehetségesnek. Jelezte, hogy Budapesten a Kossuth híd mellett március 15-ére elkészül pontonhídként a Petőfi híd, majd a Boráros téri katonai híd, kora őszre pedig használható állapotba hozzák a Ferenc József hidat. (MOL XLX-A-10-XVffl.-X. pont, 516-520. pp.) 24 Az 5847/1946.V.2. sz. előterjesztés Zala, Somogy, Baranya, Fejér és Veszprém vármegye hídjainak építésével kapcsolatos február havi költségekre vonatkozott. A Gazdasági Főtanás 1946. március 9-ei ülésén az említett feladatok február havi költségeire 25 885 000 000 pengő póthitelt engedélyezett. (MOL XIX-A-10-XXV. 36.pont.) 136