Lakos János: A Szapáry- és a Wekerle-kormány minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1890. március 16.-1895. január 13. 2. kötet (A Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 33. Budapest, 1999)

26./19./, 27720./ 1893. május 30., június 24. nyék értendők, melyekkel az illető tisztviselők az 1893:IV. te.-ben megállapított illetményeknek törvényhozási felhatalmazás folytán pótlékok alakjában történt tényleges életbe léptetése előtt, vagyis 1892. július hava előtt bírtak; tehát az összehasonlításnál azon pótlékok, melyek az 1892:XXVIII. te. 3. §-ában a kormánynak adott felhatalmazás alapján és értelmében utalványoztattak, tekintetbe nem vehetők. Jegyzetek 1 Gr. Csekonics 1890-ben kapott előmunkálati engedélyt a vonalra, az engedélyezési tárgyalást 1893. márc. 20-án tartották. A kerm. felségelőterjesztése, amelyben az építési tőke már 20 000 Ft-tal nagyobb összeggel szerepelt, júl. 22-én, a hozzájárulást megadó lf. elhatározás aug. 6-án kelt. Lukács aug. 18-án adta ki az engedélyokiratot (RT 1893. 1980. p.), a HÉV üzletkezelését a dec. 4-i szerződés értelmében a MÁV vállalta. (OL - K 229 - 1896 - 2. t. - 5540., 29 172/1893. sz. a. itt van a részletes mt.-i előterjesztés fogalmazványa és tisztázata is.) — A vasutat 1894-ben adták át. Ruzitska 66. p. 2 Ld. még 1891. máj. 21./7., 1894. nov. 23J3. 3 A Cs. Kir. Szab. Első Duna-gőzhajózási Társaság (DGT) 1829-ben alakult, üzletét 1831-ben terjesztette ki Magyarországra. Az 50-es években megszerezte a Pécs környéki szénbányákat. Jövedelem-biztosítását ugyan az 1873 : 14. te. megszüntette, monopolhelyzete mégis megmaradt a magyar folyókon. A társaság forgalmi politikája nagymértékben akadályozta a hazai érdekek érvényesítését, emiatt az állam viszonya — különösen a vasút-államosítások előrehaladtával — kiéleződött a DGTvel. Baross Gábor minisztersége idején hosszas tárgyalások folytak a társaság dualizálásáról, de ezek végül nem vezettek eredményre. Matlekovits II. k. 858-863. p. 4 Vö. 1890. ápr. 24./11. 5 Ld. még 1894. jún. 18./4., szept 21./L, 1895. jan. 3J4. 6 Ld. még 1893. júl. 15./14.JÚI. 16J3.JÚI. 17., júl. 18./2., szept. 7./17., szept. 15JL és 2., nov. 25.16. 1 Ld. még 1890. júl. 4./1. 8 A mt. határozatát követően pl. egy ezredes 480, egy százados 312, egy közhonvéd pedig 36 Ft évi nyugdíjban részesült. Temetkezési segély gyanánt 15-40, utazási költségként 3-10 Ft-ot fizetett az egylet. OL - K 150 - 1896 - VII - 8. t. - 40 570. 9 Ld. még 1890. szept. 1./8., 1891. okt. 13./15., okt. Ï4./3., dec. 5./20., 1892. ápr. l./L, jún. 17./L, júl. 8./13., dec. 19./7., 1893. jan. 7./8., márc. 30JL és 4., 1894. okt. 29./17. 10 „Azoknak az állami tisztviselőknek, akiknek egy és ugyanabban az állásban eltöltött bizonyos szolgálati évek pótlékra (ötöd- és tizedéves pótlékok) biztosítanak igényt, ez az igénye jövőre is épségben tartatik." 27J20J 1893. június 24. 3. A vallás- és közoktatásügyi miniszter előterjesztésére határozat arról, hogy az egyetemi tanársegédi szolgálati idő a nyugdíj-megállapításhoz számbajövő szolgálati időbe beszámít. 881