Lakos János: A Szapáry- és a Wekerle-kormány minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1890. március 16.-1895. január 13. 2. kötet (A Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 33. Budapest, 1999)

75723./ 1894. szeptember 14-15. A minisztertanács maga részéről is kívánatosnak tartaná ugyan, hogy a Mármaros sziget-Határszéli Vasút építésénél alkalmazott munkások onnét eltávolíttassanak, mielőtt a valóságos kolerajárvány kiütne; de egy bizonytalan eshetőséggel szemben, s anélkül, hogy a munkásoknak javasolt azonnali eltávolítása által a kolerajárványnak az országban való elterjedésének megakadályozása csakugyan biztosítható volna, az Államkincstárnak millió forintokra mehető biztos megkárosodásáért a felelősséget nem véli elvállalhatni. Hogy azonban a két egymással ellentétben levő országos érdek lehetőleg mégis megóvassék: a minisztertanács elrendelte, hogy a kérdéses vasúti vonalon a munkálatok ott, ahol az a létesítmény állagának megromlása vagy veszélyeztetése, s az Államkincstárnak nagyobb károsodása nélkül lehetséges, csökkentesse^ nek,

a s a munkások száma fokonkint apasztassék; minthogy pedig a vasút kiépítése ennek következtében halasztást fog szenvedni, a kereskedelmi miniszter úr egyúttal megbízatott, hogy ezen intézkedésről Ő Felségének tegyen jelentést. Az Erdőszáda és Nagysomkút közötti keskenyvágányú vasútvonal engedélyezése

6 A kereskedelmi miniszter úr felhatalmazást kért, hogy a Nagykároly-Somkúti HÉV Rt.-nak az Erdőszádától Nagysomkútig vezetendő keskenyvágányú folytatólagos vonal építésére egy II. Függelékben Ő Felsége legfelsőbb jóváhagyásának kieszközlése után az engedélyt kiadhassa. E folytatólagos vonal hossza 17,5 km; építési költsége 610 000 Ft. Állami hozzájárulás fejében a posta ingyen szállításáért 50 éven át évenkint 1500 Ft, külön állami segély címén pedig — szintén 50 éven át — évenkint 1500 Ft adatnék, mely kétrendbeli segély 60 000 Ft tőkének felel meg, amelyért az állam tulajdonába ugyanannyi névértékű törzsrészvény engedtetnék át. Az építendő folytatólagos vonalat az engedélyt kérő társaság saját üzemében fogná tartani. Megjegyzendő még, hogy e vonal építésére az engedély az engedélyt kérő társaságnak — annak saját kockázatára és felelősségére — ideiglenesen már megadatott. A kívánt felhatalmazás megadatott.

7 6. Megállapodás a Monarchia és Liechtenstein között fennálló adó- és vámegyezmény módosításáról A kereskedelmi miniszter úr előadta, hogy a Liechtensteini Hercegséggel 1876. évi december 3-án kötött, s az 1876:XLVIII. te.-be iktatott adó- és vámegye1037