Lakos János: A Szapáry- és a Wekerle-kormány minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1890. március 16. - 1895. január 13. 1. kötet (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 33. Budapest, 1999)

1892. szeptember 10., 15. 121.

/22V, 122V23V 9 Összminisztériumi rendelet az Ausztria-Magyarország és Olaszország között 1891. évi dec. hó 6-án kötött kereskedelmi és hajózási szerződés B tarifájához tartozó III. zárjegyzőkönyv 5. pontjában létrejött megállapodás végrehajtása tárgyában. RT 1892. 1490. p. 10 Ld. a fenti 8. jegyzetet. 11 Ld. még 1892. szept. 23./J3. 12 Ld. még 1892. jún. 17/11., szept. 15./1., szept. 16./L, okt. 28J8., 1893. febr. 13./30. 13 Ld. még 1890. dec. 3J5., dec. 17./4., 1892. márc. 20./1., máj. 20./4. 14 Az 1893. évi költségvetés (1893:7. te.) 8000 teherkocsi megrendelését engedélyezte, a vételár első részletére 1 075 000 Ft-ot biztosított. 122J23J 1892. szeptember 15. 1. További 1893. évi tárcaköltségvetés-tervezetek jóváhagyása

1 Folytattatván az 1893. évi állami költségvetés tárgyalása, megállapíttatott a Vallás- és Közoktatásügy-Minisztérium és a Pénzügyminisztérium költségvetése, továbbá a Felség Személye Körüli Minisztérium költségvetése^ végre megállapíttatott a Honvédelmi Minisztérium költségvetése azzal a fenntartással, hogy amennyiben a költségvetési mérlegnek súly egy énbe hozása megkívánná, e tárcánál még némi törlés fog kívántatni. 2. Tárgyalások a Budapest-Esztergomi HÉV létesítése céljából

2 A kereskedelmi miniszter úr felhatalmazást kért, hogy Szeniczey Ödön és érdektársaival a budapest-tokodi (esztergomi) vasút építésének engedélyezése iránt tárgyalásokba bocsátkozhassék, az engedélyt kérők által előterjesztett következő kiindulási alapon: az építendő vasút, melynek hossza 46 km, kiindulna a Budapesti Körvasúinak angyalföldi állomásából, s vezettetnék a Dunának Újpestnél vagy a Margitsziget felső végénél történő áthidalásával Borosjenön, Solymáron át Tokodig, illetőleg a tokod-esztergomi vasúti szakasznak péage-szerződés mellett felhasználásával Esztergomig. A pálya mint elsőrendű vasút építtetnék, 10 %o legnagyobb emelkedéssel. Az építési költség tenne 6 250 000 Ft-ot, beszámítva a hídra és a forgalmi eszközökre fordítandó tőkével. A díjszabási jog az átmeneti forgalomra nézve fenntartatnék a MÁV-nak, de a kezelési

b illetékek csak egyszer számíttatnának fel. A kért kedvezmények: 724