Lakos János: A Szapáry- és a Wekerle-kormány minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1890. március 16. - 1895. január 13. 1. kötet (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 33. Budapest, 1999)

4972./ 1891. január 9. 9. A Haraszti-Ráckevei HÉV engedélyezése A kereskedelmi miniszter úr felhatalmazást kér, hogy Ő Felsége legfelsőbb jóváhagyásával ifj. Szilágyi Lajos főszolgabírónak kiadhassa az engedélyt a HarasztiRáckeve HÉV építésére. E 27,4 km hosszú vasút tényleges építési költsége 700 000 Ft-ban van megállapítva, melyből 53 000 Ft forgalmi eszközökre, 15 000 Ft pedig tartalékalapra fordíttatnék. A 700 000 Ft-nyi építési tőke 35%, azaz 245 000 Ft erejéig törzsrészvények, 65%, azaz 455 000 Ft erejéig pedig 72%-os árfolyamnak alapul vétele mellett elsőbbségi részvényeknek kibocsátása útján szereztetnék be. A szóban levő vasút következő állami hozzájárulással segélyeztetnék: a posta ingyen szállítása fejében 50 éven át 1650 Ft-nyi évjáradék fizettetnék, ami 30 000 Ft tőkeösszegnek felel meg, mely tőkeösszeg fejében az engedélyes törzsrészvényeket köteles az Államkincstárnak átadni. Az 1888:IV. te. 7. §-a alapján 70 000 Ft-nyi segély adatnék; minthogy azonban e segélyt az előadó miniszter úr 10 évi egyenlő részletekben szándékozik kifizetni, s ez esetben a kamatok is figyelembe veendők, az évi részlet 9000 Ft-ot tenne. E segély fejében 70 000 Ft névértékű törzsrészvények adatnának át az államnak. Az üzletkezelés átruházása tekintetében fenn van tartva a kereskedelmi miniszterjóváhagyása, illetőleg az üzletkezelésnek a MÁV részére való átengedése. A 35 000 Ft-ban megállapított engedélyezési biztosíték az Állampénztárba már be van fizetve. A kívánt felhatalmazás megadatik.

10 10. A kereskedelemügyi miniszter felhatalmazása arra, hogy a kézi lőfegyverek kötelező megvizsgálásáról szóló törvényjavaslatot az Országgyűlés elé terjessze.

11 11. A MÁV 1890. évi üzleti eredménye

12 A kereskedelmi miniszter úr jelentést tesz a MÁV-nak 1890. évi üzleti eredményéről, amint az szeptember végéig a végleges leszámolás, azon túl pedig az ideiglenes felvételek szerint alakul. Eszerint a 41 500 000 Ft előirányzattal szemben az eredmény 46 725 493 Ft, vagyis 5 225 493 Ft-tal jobb; ha az államosított Északkeleti Vasút is hozzávétetik, akkor a 45 514 000 Ft előirányzattal szemben az elért 51 025 493 Ft-nyi eredmény 5 511 493 Ft-tal jobb. 417