Lakos János: A Szapáry- és a Wekerle-kormány minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1890. március 16. - 1895. január 13. 1. kötet (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 33. Budapest, 1999)
1890. március 25. 2./107 toltatásánál felmerülő veszteség kiegyenlítésére szolgáló ezen összeggel a vasút névleges tőkéje felemeltessék. Az állami segély felemelésén felül a feltételek könnyebbítése végett megengedendő volna még, hogy az eredetileg 64 560 Ft-tal megállapított s készpénzben leteendő tartalékalap, tekintve az építkezési anyagoknak időközben történt megdrágulását, 50 000 Ft-ra leszállíttassék. Az eredeti megállapodásoktól további eltérés volna még, hogy a közúti vasútként kezelendő brassó-hosszúfalui szárnyvonal üzletének kezelését is — egyelőre 3 évre — a M. Kir. Államvasutak vennék át. Végül megjegyzi az előadó miniszter úr, hogy a szóban levő helyiérdekű vasút kiépítését és finanszírozását az engedélyt kérők a „von Erlanger und Söhne és Gebrüder Sulzbach" Majna melletti frankfurti cégekkel létrejött szerződés szerint már biztosították, s a kikötött 150 000 Ft-nyi engedélyezési biztosítékot is letették. Ezen előterjesztés folytán felhatalmaztatott a kereskedelmi miniszter úr, hogy az előadott értelemben módosítandó engedélyokmányt a BrassóHáromszéki HÉV építéséről — Ő Felsége legfelsőbb jóváhagyásának kieszközlése után — a minisztérium nevében kiadhassa. 25 8. A Szigetsókamara-Szlatina közötti keskeny vágányú vasútvonal átépítésének és a Máramarossziget-Nagybocskó, ill. Kisbocskó közötti HÉVvonal kiépítésének engedélyezése A kereskedelmi miniszter úr előadta, hogy a minisztertanács 1889. december 30-án kelt határozatával felhatalmazta volt a pénzügyminiszter urat, hogy a Szigetsókamarától Szlatináig már forgalomban levő keskenyvágányú vasútnak rendes nyomszélességü vasúttá való átalakítása és a Szigetsókamarától Nagybocskóig vezetendő s szárnyvonal által Kisbocskóval összekötendő helyiérdekű gőzmozdonyú vasút kiépítése érdekében az engedélyt kérő Máramarosszigeti Sóvasutak Rt.-nek a pénzügyminiszter úr által javaslatba hozott kedvezményeket megadhassa, azzal a fenntartással, hogy ezen határozat a vasút engedélyezésének és.az.engedélyezés 3 egyéb feltételeinek nem prejudikálhat. Minthogy a tervezett vasútépítés ellen az előadó miniszter úr szempontjából sem forog fenn észrevétel, s az engedélyezés általános feltételeire nézve is megállapodás jött létre, az előadó miniszter úr a kért engedélyt megadandónak véli. A kiadandó engedélyokmány értelmében az engedély tartama a szigetsókamara-nagybocskói, illetőleg kisbocskói vasútvonalra nézve az engedélyokmány kelte napjától számítandó 90 évben, a máramarossziget-szigetsókamara-szlatinai rendes vágányú, nemkülönben a már engedélyezett szigetsókamara-rónaszéki és szigetsókamara-sugatagi keskenyvágányú helyiérdekű vasútvonalakra nézve pedig 1926. évi május l-ig kiterjedőleg állapíttatnék meg. Az építési összköltség a szigetsókamara-szlatinai vonal átalakításáért és a sókamara-nagybocskói és kisbocskói vonalak megépítéséért 64 0000 Ft-ban, illetőleg 184
