Szűcs László: Dálnoki Miklós Béla kormányának (Ideiglenes Nemzeti Kormány) Minisztertanácsi jegyzőkönyvei 1944. december 23.-1945. november 15. B kötet (Magyar Országos Levéltár kiadványai, II. Forráskiadványok 28. Budapest, 1997)

A minisztertanácsi ülések jegyzőkönyvei (folyt.) 9 - 46. 1945. augusztus 22 111

46. 1945. augusztus 22. 41 Kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter [képviseletében Pozsgay Gyula] előterjeszti a Buda és Pest közötti összeköttetés ideiglenes helyreállítására 451 millió pengő póthitel igénylését.

42 Minisztertanács a Buda és Pest közötti összeköttetés ideiglenes helyreállítására 358 000 000 P póthitelt engedélyezett. 42 Kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter [képviseletében Pozsgay Gyula] előterjeszti javaslatát a magyarországi felrobbantott hidak legsürgősebb helyreállítására vagy ideiglenes pótlására 455 millió pengó hitel igénylése tárgyában.

43 Minisztertanács a 455 millió pengő hiteligénylés folyósításához hozzájárult. 43 [Nagy Ferenc] Újjáépítési miniszter bejelenti, hogy még július 24-én átírt a Kereskedelem- és Közlekedésügyi Minisztériumhoz, hogy a Posta újjáépítési programját megfelelő költségvetéssel közölje és illetve az Újjáépítési Minisztériumot részletesen tájékoztassa. Ez mindmáig nem történt meg. Felhívja erre a kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter figyelmét. [Pozsgay] A miniszter a kérdést sürgősen meg fogja vizsgálni és a választ megadja. Minisztertanács a bejelentést tudomásul vette. 44 Kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter [képviseletében Pozsgay Gyula] előterjeszti javaslatát az államvasutak augusztus havi rekonstrukciós munkálatainak fedezése és a MA VAUT augusztus havi 268 000 000 P hiteligénylése tárgyában.

44 42 A Kereskedelem- és Közlekedésügyi Minisztérium 24 912/1945.III.2. sz. kísérőlevelével megküldött előterjesztésében az 1945. április 19-én tartott minisztertanácsi ülésen (22. sz. jegyzőkönyv 15. napirendi pont) a Buda és Pest közötti összeköttetés ideiglenes helyreállítása céljából 1945. évre biztosított 134 millió pengős hitelen túl, az időközbeni ár- és béremelkedésekre tekintettel, további 451 millió pengő hitel engedélyezését kérte. Az összegből szeptemberben 121 millió, októberben, novemberben és decemberben pedig havonta 110 millió pengőt kívánt igénybe venni. Jelezte egyben, hogy a hidak fenntartási költségei lényegesen növekedtek azáltal, hogy időközben az orosz katonai alakulatoktól a margitszigeti hidat is át kellett vennie, és hogy mind a három budapesti (a Petőfi tér - Döbrentei tér közötti, a Ferenc József- ma Szabadság- és a margitszigeti) ideiglenes híd fapallózata annyira elhasználódott, hogy majdnem teljes felújításuk vált szükségessé. Tájékoztatást adott a többi budapesti híd helyreállítási, illetve építési munkálatainak költségéről, megemlítve, hogy az óbudai Árpád-híd 1945. évi munkálatainak folytatását munkaerő- és anyaghiány miatt fel kellett adnia. 43 A Kereskedelem- és Közlekedésügyi Minisztérium 24 913/1945.III.2. sz. kísérőlevelének indoklása hasonló volt a 42. sz. jegyzetben ismertetettekhez. Az előterjesztés szerint a hidak roncsainak kiemelésére 1945ben 613 milliót, a folyami hidak újjáépítésére (a budapestieken túl) 225 millió pengőt kellett fordítani. Erre a célra kért, a korábban biztosított összegen felül 455 millió pengő póthitelt: szeptemberre 116 milliót, a további három hónapra pedig havonként 113 milliót. 44 A Kereskedelem- és Közlekedésügyi Minisztérium 25 545/1945.II/l. sz. előterjesztésében az államvasutak augusztus havi rekonstrukciós munkálataira és járművek beszerzésére 257 millió, a Magyar Államvasutak Központi Gépkocsiüzemének helyreállítására pedig 11 millió pengő hitelt kért. 126