Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

VIII. A GÉPJÁRMŰ-KÖZLEKEDÉS FEJLŐDÉSE

Közúti Közlekedési Főosztály (MÁVAUT) Nemzeti Vállalattá átszervezését határozza el.

6 A vállalat cége: MÁVAUT Gépkocsiközlekedési N.V. Székhelye: Budapest, VI., Lőportár u. 1. Tárgya: Helyközi, valamint Nagy-Budapest területén kívüli helységekben helyi autóbusz (társasgépkocsi) járatok fenntartása, a Magyar Államvasutak tulajdonát képező személygépkocsik és üzemi tehergépjárművek üzembentartása. Tartama: Határozatlan idő. A vállalat felett a főfelügyeletet a Közlekedésügyi Miniszter gyakorolja. Az igazgatóság elnöke Varga László Fogalmazvány. - MÁV lg. 1949-8460. A MÁVAUT 1947. januárjában alakult át a MÁV Igazgatóság Közúti Közlekedési főosztályává (Ld. a 125. sz. dok.). Az önálló nemzeti vállalattá való átszervezéshez a közlekedésügyi miniszter először a GF hozzájárulását kérte. A GF 1949. február 10-én hozott 10081—296j1949. számú határozatában a MÁVAUT NV alapítására vonatkozó javaslatot két kiegészítéssel fogadta el. Egyrészt a MÁV az NV üzemének fenntartásához szükséges anyagok vasúti szállítását önköltségi alapon — külön szerződéssel — fogja fuvarozni. Másrészt a közlekedésügyi és a pénzügyminiszter vizsgálja meg, mennyiben indokolt a MÁVAUT adó- és illetékkedvezményeinek további fenntartása és erre vonatkozóan három hónapon belül tegyenek javaslatot a GF-nek. A Minisztertanács 74j1949. számú határozata a dokumentumban közöltek szerint lett kiadva, azon kiegészítéssel, hogy a vállalat megalakulásának legkésőbbi időpontja 1949. április 1, a vezérigazgató pedig Fazekas József lesz (MK RT 54.) a kiválással kapcsolatos vagyoni, üzemi és személyzeti kérdésekben a MÁV és a MÁVA UT NV hosszas viták után 1949. december 31-vel jutott megegyezésre (MÁV lg. 1949-331741.). 1 A hivatkozott törvénycikk a nemzeti vállalatról szól. 8 §. szerint a nemzeti vállalatok alapítását a kormány a hivatalos lapban közzéteendő minisztertanácsi határozatban rendeli el, melyben meg kell jelölni a vállalat cégét, székhelyét, tárgyát, tartalmát és illetékes minisztert. 2 A hivatkozott 1948. évi XIX. tc. az 1947/48. évi állami költségvetésről szól. 3 A MÁVAUT NV 1949. április 1-vel alakult meg. 4 A végleges megegyezés szerint a NV ellenszolgáltatás nélkül megkapta a MÁV közúti gépkocsi üzeme rendelkezésére 1949. április 1-vel álló ingatlanokat, autóbuszokat, gépi berendezéseket stb. egyben átvállalta e vagyontárgyak összes terheit (MÁV lg. 949 — 331741.). 5 Az előterjesztés e részét Varga László az Államvasutak elnöke az utolsó bekezdések szerint módosította. A végleges megegyezés úgy rendelkezett, hogy a MÁVAUT 1949. április 1-én szolgálatot teljesített alkalmazottainak MÁV státusa az új NV kollektív szerződéseinek megkötéséig érintetlenül marad. A kollektív szerződés megkötése után az alkalmazott választhat. Kérheti a szerződés hatálya alá vonását, államvasúti nyugdíjellátási igénye fenntartásával, vagy megmarad a MÁV státusában és továbbra is élvezi a vasúti kedvezményeket. 6 Az MT 74/1949. sz. határozata 1949. március 10-én jelent meg.