Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

I. A VASÚTI KÖZLEKEDÉS MEGINDULÁSA

Tárgyalást folytattunk a politikai okokból és származásuk miatt szolgálaton kívül helyezett alkalmazottak szolgálatba való visszaállításának kérdéséről is. A miniszter ama nézetének adott kifejezést, hogy a fenti kategóriákba tartozó volt alkalmazottainkat ugyanabba a fizetési osztályba, illetve fokozatba szabad csak visszatenni, amelybe szolgálaton kívül helyezésük idejében voltak. Ez alkalommal bejelentettem, hogy mindezideig ezen elvek szerint jártunk el és ettől a szabálytól csak egyetlen esetben, egy vezető pozícióban lévő tisztviselőnk esetében tértünk el. A miniszter kijelentette azt is, hogy azok visszavételétől, akik fenti okokból történt eltávolításuk után 2 évtizedet meghaladó idő elteltével jelentkeznek szolgálatra, el kell tekinteni, mert valószínű, sőt egészen bizonyos, hogy ezek időközben más munkaadónál elhelyezkedtek, s tőlük tartós jó szolgálat előrehaladottabb koruknál fogva sem várható. A miniszter kijelentette azt is, hogy 60 éven felüli volt alkalmazottainkat csak a legkivételesebb esetben vehetjük vissza. 13. Az államvasutak pénzügyi helyzetéről a miniszternek Mathes igazgatóhelyettes számolt be, mely alkalommal választ adtunk a napokkal ezelőtt hozzánk érkezett ívek kérdőpontjaira is. Ezek az állomásaink, vasúti vonalaink, műhelyeink, fűtőházaink stb. helyzetéről nyújtanak tájékoztatást. A miniszter az ország általános pénzügyi helyzetére kitérve közölte, hogy a kormánynak nem áll elég pénz rendelkezésére. A Nemzeti Bank még nem működik és más pénzintézetek sem rendelkeznek megfelelő összegekkel. A pénz szűke a Tiszán túl már deflációt idézett elő, ami abban is megnyilvánul, hogy az árak általában esnek, s pl. egy tojás ára a Tiszán túl 25 fillér. Ezért szükségesnek tartja, hogy az államvasutak a legnagyobb mértékű takarékosságot fejtsék ki és igyekezzék magát saját bevételeiből eltartani. A kormány a 6 pengős órabéreket nem engedélyezi. Elhatározott szándéka, hogy a munkásságnak a létminimumot biztosítsa, de a túlmagas béreket nem tartja megengedhetőnek, viszont a megélhetést az árak szabályozásával kívánja lehetővé tenni. 14. Érdeklődött a miniszter az államvasutak egyes szolgálati helyein működő Üzemi Bizottságokat illetően is, melyre örömmel jelentettem ki, hogy e Bizottságok és a szolgálati főnökségek között általában meg van a kellő harmónia. Egyes műhelyekben voltak ugyan apróbb nézeteltérések és súrlódások, ezeket azonban igyekeztünk elsimítani és a zavartalan együttműködést helyreállítani. A miniszter idevonatkozó jelentésemet megnyugvással vette tudomásul. Itt kell megemlítenem, hogy az Északi főműhelyi Üzemi Bizottság elnökét a műhelyi alkalmazottak elmozdították e megbízatásától és helyére egy, a Dunakeszi főműhely létszámába tartozó alkalmazottat választottak meg. Felmerült az a kérdés, hogy más szolgálati főnökség létszámába