Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

XI. A KÖZLEKEDÉSI ÁGAK TERVSZERŰ EGYÜTTMŰKÖDÉSÉNEK MEGTEREMTÉSE

Összesen 1947 1948 1949 P Ft P Ft P Ft P Ft Posta 58 000 232 000 14 500 58 000 18 500 74 000 25 000 100 000 Közlekedés és posta össz. 444 795 1818180 114 852 470 408 143 265 586 060 186 678 761 712 *A terv összegszerűségének csökkentése esetén elsősorban ez a tétel redukálható. A mezőgazdaság fejlesztését szolgáló beruházások Összesen: 1947 1948 1949 P Ft P Ft P Ft P Ft Bekötő utak 29 000 116 000 7 000 28 000 10 000 40 000 12 000 48 000 Keskeny nyomt. vas. vas. 13 500 54 000 3 000 12 000 4 000 16 000 6 500 26 000 Összesen: 42 500 170 000 10 000 40 000 14 000 56 000 18 500 74 000 A Duna, Tisza, az öntözőcsatornák, valamint az egyéb vízépítések tárgyalását, — melynek beruházási összegét a szakértők 45,75 millió 1938-as pengőben, — ami 4-es szorzószámmal véve 183 millió forint — állapítja meg, — az erre illetékes mezőgazdasági albizottsághoz utalja át. Az albizottság mezőgazdasági fejlesztését szolgáló bekötő út építési és a keskenynyomtávú gazdasági vasutak újjáépítési költségét a mezőgazdasági beruházásokhoz javasolja felvenni. Külföldi kölcsön esetén történő többletberuházások 1938-as pengő: 1947. I. 1. forint: Posta: távkábel 48,00 millió 192 millió Víziutak építése 6,90 millió 27,6 millió Összesen: 54,90 millió 219,6 millió A külföldi kölcsönt is figyelembevéve a közlekedési beruházások a következőképpen alakulnak: (1000 pengőben és 1000 forintban) P Ft MÁV 185 700 742 800 BSZKRT 48 000 192 000