Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

VI. A HIDAK ÚJJÁÉPÍTÉSE

Keréktalpának szélessége 30 cm. A két kocsi mind egymásután, mind egymás mellett is figyelembe veendő. E terhelések nem egyidejűleg, hanem vagylagosan értendők. (A régi hídnál csupán 400 kg/m

2 esetleges teher vétetett számításba.) 9. Közművek átvezetése a hídon. 10. A kezelőépületek és hídfeljárók. 11. Az építés végrehajtása és költsége. 1948. év folyamán a Lánchíd roncsainak kiemelése befejeződik. Ugyan ebben az évben a roncsemelési munkákkal párhuzamosan megépül a budapesti lánccsatorna és horgonykamra, megtörténik a mederpillérek átalakítása és kijavítása; a láncok és merevítő tartók vasanyagának kihengerlése és a láncok legyártása, láncok szerelése a pesti horgonykamrában és a hídfők, esetleg a pesti oldalnyílásban. 1949. év programja a budai feljáró építése, a pesti feljáró csatlakozásának kialakítása, a merevítő tartók gyártása, a láncok szerelése, a merevítőtartó és pályaszerkezet szerelése, pályaburkolat készítése. A híd újjáépítés összköltsége a roncskiemelésen kívül a mai árak mellett 44 millió forintra tehető, vasanyag szükséglete kereken 3000 tonna. Az újjáépítési költségek 50%-a, tehát 22 millió forint 1948, a másik része, ugyancsak 22 millió forint 1949. évben kerül felhasználásra. A megindított társadalmi gyűjtés levonása után fennmaradó összköltségek 50%-át a fővárosnak, 50%-át pedig az államkincstárnak kellene biztosítani. A történelmi és kegyeleti szempontokból rendkívül szűkre szabott építési program szükségessé teszi az építési munkák haladéktalan megindítását és erre a célra a jövő költségvetési év kezdetéig, 1948. augusztus l-ig kereken 8,2 millió forintra van okvetlenül szükségünk. Levonva ebből a társadalmi gyűjtés és roncseladás eddigi és várható eredményeit, 2,7 millió forintot, kereken 5,5 millió forint fedezetlen, amely összeget a hároméves tervnek második évétől történő előrehozással Budapest Székesfőváros közönségének kellene biztosítani, miután az állami tervhitelek erre a költségvetési évben már nem adnak lehetőséget. A roncskiemelési munkák költségei eddig az állami költségvetésből nyertek teljesen fedezetet, a Székesfőváros ebben a költségvetési évben csupán 500 000,— forinttal tud ezekhez hozzájárulni. A fenti költségekben a közmű vezetékek átvezetésére szolgáló szerkezetek költségei nem foglaltatnak benne. Azokat mindama többköltségekkel együtt, amelyek a közüzemek átvezetéséből származnak, a közműveknek kell viselniök. így: 1. Maguknak a vezetékeknek költségei, 2. az egyes vezetékeket hordó szerkezetek rendeltetés szerű használatára, megvizsgálására, fenntartására stb. szolgáló berendezések költségeit, 3. a vezetékek és a 2. alatti szerelvények súlya által a hídszerkezeten méretnövekedés által okozott többletköltségeket.