Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

VI. A HIDAK ÚJJÁÉPÍTÉSE

b) Az adópengő-jegyben való kifizetés lehetősége vállalkozó részére azért nem járható út, mert adópengőjegyért a forint bevezetése előtti első napokban már akkora mennyiségű fát vállalkozó beszerezni képtelen és így az általa felvett adópengőjegyek elértéktelenednek. c) A forintban való fizetéssel csak egy aggodalma van, hogy a faanyagok zárolása miatt a forint bevezetése idején ezt a mennyiséget megvásárolni képtelenség. Vállalkozó elismeri, hogy amennyiben a 25 m

3 famennyiséget természetben megkapja, a munkaadóval szemben semmiféle követelést nem támaszt, melyet aláírásával is igazol. K.m.f.t. A Minisztérium részéről: Wallner Gyula min. főmérnök Mády György sz. ellenőr 67 567/1946. Közi. Min. V/2. Megvizsgáltuk és jóváhagyásra alkalmasnak találtuk. Budapest, 1946. december hó 17. olvashatatlan aláírás Állami építésvezetőség: Gállik István áll. s. mérnök Farkas Pál oki. mérnök, vállalkozó Tisztázat. - UMKL Közi. M. V/2. 1946-67567. A címeres körpecsét felirata: Magyar Közlekedésügyi Minisztérium Számvevőség. 1 A KKM 1945. május 9-én kelt megbízását ld. a 94 sz. dok.