Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

IV. A VASÚTI KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSE A HÁROMÉVES TERV IDŐSZAKÁBAN

megbizhatóan meg lehet majd állapítani, hogy vonalaink és járómű-állagunk teljesítőképessége mennyiben fog megfelelni az 1949. évi őszi forgalom követelményeinek.

5 Fogalmazvány. — MÁV Ig. üg. je'. 1948. 1 A 411. sorozatszámot kapott 510 db amerikai mozdonyról van szó (Ld. a 65. sz. dok.). 2 A másodrendű vonalak és mozdonyok problémáira ld. a 71. sz. dok. 3 Az 1948. decemberi eredményeket ld. a 78. sz. dok. 4 Ld. a 105. sz. dok. 5 Aláírás nincsen. 78 Budapest, 1948. n.n. A MÁV 1948 DECEMBER HAVI TEVÉKENYSÉGÉNEK ÖSSZEFOGLALÁSA A) BEVEZETÉS A Meteorológiai Intézettől nyert adatok szerint decemberben (naptári hónap) az országos havi középhőmérséklet —3,2 °C (novemberben +3,8 °C) volt a számadási hónap hőmérsékleti átlaga, amelyet a nappali maximumokból és éjjeli minimumokból számítottunk, decemberben + 1,2°C (novemberben +8,3 °C) volt. 1. Vasútüzem. Az üzemi és forgalmi teljesítmények az előző hónaphoz képest kissé csökkentek, a tehervonati teljesítmények azonban így is jóval felette voltak az 1937. év azonos hónapjában elért teljesítményeknek. Az elegytovábbítás zökkenőmentes volt,. Hegyeshalom állomáson volt ugyan több napon át elegyácsorgás, mert az osztrák vasutak az átmenő elegyet géphiány miatt nem fogadták. Az exportküldemények késedelem nélküli továbbítása érdekében az osztrák vasutakat magyar mozdonyokkal segítettük ki. Takarékossági okokból december 27-én megszüntettük Budapest-Ferencváros állomáson az alrendező működését és a forgalom csökkenésével egyidejűleg csökkentettük a tartalékmozdonyok számát. A hó folyamán minden kocsisorozatból jelentős kocsifeleslegük mutatkozott, ezért a kocsiforduló rövidítése helyett inkább a vonatok gazdaságosabb kihasználására törekedtünk. A karácsonyi utasforgalom lebonyolítása érdekében Budapestről 17 páros és vidékről Budapestre 16 páratlan mentesítő személyvonatot helyeztünk forgalomba; a megerősítésekhez pedig mintegy 500 teherkocsi igénybevétele vált szükségessé. A hó folyamán közel 9 és félezer kocsi exportunk volt, amelyből mintegy 3000 kocsi volt nyitott, a többi fedett. A gépészeti szolgálattal karöltve fokozottan folytattuk az átmenőképes MÁV kocsik exportosítását. Ezt a célt szolgálta a Hegyeshalomban