Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)
IV. A VASÚTI KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSE A HÁROMÉVES TERV IDŐSZAKÁBAN
dony, valamint 2 db motorkocsi beszerzésére van szükség. Tervezzük továbbá 27 db modern, csak személykocsi beszerzését, melyeknél az egy ülőhelyre eső 575 kg-al szemben a holtsúly mintegy 350 kg. VIII. MŰHELYEK ÚJJÁÉPÍTÉSE ÉS KORSZERŰSÍTÉSE Járóműállományunk gyors és gazdaságos helyreállításának, a járóművek kellő mértékű és gazdaságos fenntartásának előfeltétele a jó állapotban lévő, szerszámgépekkel és kéziszerszámokkal jól felszerelt műhely. A műhelyek eredeti teljesítőképességét csakis úgy állíthatjuk helyre, ha az elpusztult épületrészeket megépítjük, pótoljuk a hiányzó tetőket és ezzel függetlenítjük a műhelyben dolgozókat az időjárási viszontagságoktól, kényelmes munkahelyen, korszerű gépek mellett jó szerszámot adunk kezükbe. így amellett, hogy a munkateljesítmények fokozását biztosítjuk, egyben gondoskodunk arról, hogy a dolgozók nagyobb kényelemben, könynyebben és humánusabb viszonyok között végezhessék nehéz munkájukat. Ezért műhelyeink általános és teljes helyreállítását és korszerűsítését vettük tervbe. (4. sz. térkép). Új létesítményként szerepel a mellékvonalaink rugalmas, gazdaságos és korszerű, kényelmesebb személyforgalmát biztosító motorosüzem nélkülözhetetlen eszköze, a motorjavító műhely építése. Megfelelő költségösszeget irányoztunk elő a kerékpársüllyesztő berendezések szaporítására. Ezekre a felújításokra és beruházásokra szükséges összegek: (1000 pengőben) 1947. évben 1948. évben 1949 évben Összesen: 4709 6365 7626 18 700 IX. VILLAMOSÍTÁS Villamosítási terveink keretében előirányoztuk a Budapest—hatvani vonalszakasz villamosításának megkezdését, éspedig Józsefvárostól és Ferencvárostól Kőbányafelső pályaudvaron át Rákos állomásig. Ezzel kapcsolatban az istvántelki transzformátor állomást is kibővítjük. Helyreállítjuk továbbá a Budapest—hegyeshalmi vonal felső vezetékét és alállomásait, a kocsivilágítási berendezéseket, továbbá a villamosított vonalakon járó személykocsik villamos fűtését. Személy-, teher- és rendezőpályaudvarainkat villamos világítással látjuk el. A szükséges hitelfedezet: (1000 pengőben) 1947. évben 1948. évben 1949. ében Összesen: 3000 4540 3140 10 680... 3 Tisztázat. - UMKL Közi. Min. Ein. - 1947. 1 Időközi jövedelem. 2 Kohn-féle híd. 8 A költségekre vonatkozó kimutatásokat elhagytuk.
