Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

III.AVASUTAK A STABILIZÁCIÓ IDEJÉN

52/C Budapest, 1947. január 18. ZÁHONY ÁTRAKÓ ÁLLOMÁS ELSŐ MUNKARÉSZLETÉNEK MŰSZAKI LEÍRÁSA MŰSZAKI LEÍRÁS MŰSZAKI LEÍRÁS Záhony átrakó állomás I. munkarészletének tervéhez Záhony átrakó állomás terve azon az alapon készült, hogy a Magyar Államvasutak Záhonyban a Szovjetunióból Magyarországra irányuló ill. átmenó' (transito) árukat rakják át, míg ellenirányban az áruk átrakását a Szovjet Vasutak Csapon eszközlik. A tervezett állomás bizonyos mértékben alkalmas ellenirányú szállítmányok (jóvátételi küldemények) átrakására is. Csap és Záhony között ezért mind a két nyomtávra épül vágány fonódott felépítményként. A személyátszállás Csapon lenne. A jelen terv egy nagy kerettervnek első munkarészlete.

1 Az állomás mai megmaradó 6 vágánya közül 2 a magyar személyvonatok fogadó-, indító- és tárolóvágánya, 4 vágány pedig a magyar tehervonatok fogadó- és indítóvágánya. A vágányok 150 tengelyes vonatok befogadására alkalmasak. A mai vágányok mellett 7-ik vágányként egy mozdonykörüljáró vágány épül. A Szovjetunió tehervonatai részére egyelőre 2 fogadó- ill. indítóvágány épül 150 tengelyes vonatok részére egy mozdonykörüljáró vágánnyal. Az átrakás a magyar és a szovjet fogadóvágánycsoport közötti vágánypárokon történik. Egyelőre 3 átrakóvágánypár épül. Egy vágánypár közöttük egy 300 m hosszú átrakóponkkal. Az átrakóponkon nyer elhelyezést egy 50 m hosszú elzárható falazott raktár és egy 3 tonna teherbírású forgódaru. Az átrakóponk 100 m hosszban nyílt lefedéssel bír. A közvetlen kocsiból kocsiba történő átrakás célját szolgálja továbbá egy egymástól 3,60 m távolságra épített egyenként 240 m használható hosszal ugyanazon szintben épülő vágánypár. Még egy további vágánypár épül különböző szintben egyenként 270 m használható hosszal. E vágányok közül a széles nyomtávú vágány szintje 1,50 m-rel magasabb a rendes nyomtávú vágányénál. Ez a vágánypár az ömlesztett áruk gravitációs átrakására szolgál. A szovjet vasúti kocsiknak a 3 átrakási hely szerinti kirendelésére 3 rendező csonkvágány szolgál. A szovjet kocsik mérlegelésére hídmérleg épül egy külön kétoldalt bekötött vágányon. A szovjet kocsik rendezését, szétosztását és összeállítását egy szélesnyomtávra szerelt magyar tartalék mozdony végzi. Megfelelő számú és típusú üres magyar teherkocsik tárolására az állomás Mátészalka felőli végén 3 tároló vágány épül. Magyar nyomtávú hídmérleg az állomáson van.