Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

III.AVASUTAK A STABILIZÁCIÓ IDEJÉN

4. Az orvosi vizsgálatok, s általában a BBI ügyek egyszerűsítése. = Az e téren bevezetett intézkedések részben az adminisztráció egyszerűsítését, részben szociális célokat a BBI tagok előnyeit szolgálják. 5. A vonatkísérői személyzet változó illetményének számfejtését telepállomási hatáskörbe utaltuk, s ezáltal a vonatvezetők és a vonatkísérő személyzet utazása közbeni írásbeli munkáját a minimálisra csökkentve, kb. 50%-os munkamegtakarítást értünk el. == Az életbe léptetett új rendszer megszigorítja az állomási ellenőrzést, fokozza az egyéni felelősséget és decentralizálja a munkát, s módot nyújt, hogy a személyzet hamarabb megkapja járandóságát. 6. Progresszív kocsiálláspénz bevezetése. = A bevételek fokozása és a kocsifordulók gyorsítása érdekében a kocsiálláspénz mérvének progresszív megállapítása a rakodási határidő túllépése mértékének arányában. 7. 35 db pályamesteri motoros hajtóka megrendelése. = Ezek leszállítása, illetve üzembehelyezése által a pályamesterek munkája racionálisabban használható ki, mert a pályamesterek mentesülnek a naponta végzendő gyalog bejárásoktól, illetőleg a hajtóka húzásával járó fizikai munkától. A munkák helyén több időt tölthetnek, s így azok gazdaságos elvégzését behatóbban ellenőrizhetik.,

13 8. Magasépítményi akkord egységidők megállapítása. A kollektív szerződés és a mai viszonyoknak megfelelően a magasépítményi egységidőket megállapítottuk, s a rendszer bevezetésére az utasításokat kiadtuk.

14 = Ezek pótolják a régebben kiadott irány- egységárjegyzékeket, amelyeket jelenleg a nagymértékű infláció miatt alkalmazni nem lehet, újabbak kiadása pedig az infláció megszűnése előtt céltalan lenne. 9. Különböző rendszerű sövénytábla, fapalánk, beton stb. hóvédművek helyett fásított földgátak építésének folytatása.

15 Fenntartási költség elmarad. Fásításból szerszámfa és egyéb hasznos fa termelhető. 10. Előmunkás és pályaőri tanfolyamok tananyagának korszerűsítése és bővítése. A racionalizálással kapcsolatban szükségessé vált az előmunkások és pályaőrök ismereteinek fokozása. = Várható a pályafenntartási munkák gazdaságosabbá tétele és az anyaggazdálkodás racionálisabbá válása, ami azonban ezidő szerint nem értékelhető. ILA rendezőpályaudvarok síktolatásra való használatára szóló 3 l/a sz. utasítás elkészítése (kiadása folyamatban). = A síktolatás egyszerűsítése és gyorsabbá tétele. 12. A kocsiintézésre vonatkozó 47. sz. utasítás módosítása. A kocsik felhasználásának engedélyhez való kötése. = A létszámfelvétel egyszerűsítése. Biztosítása annak, hogy kocsik közérdek, újjáépítés és közellátás céljára használtassanak fel. 13. Az F. főosztály keretében az osztályonként foglalkoztatott, nyilvántartott személyzeti ügyek és fizetőtiszti szolgálatot összevontuk. = Adminisztráció egyszerűsítése. 14. Az igazgatóság hídosztályának a D. pályafenntartási főosztályból történt kiválása és a H főosztály megalakulása. Ezáltal a speciális elméleti tudással és