Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

II. ARCCAL A VASÚT FELÉ!

Az egyetlen napirendi pontot megtárgyaló értekezleten Varga László elnök elnöklete alatt jelen voltak: a kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter képviseletében: Bebrits Lajos miniszteri osztályfőnök; a MÁV Igazgatóság részéről dr. Vági László tanácsos (El) jegyzőkönyvvezető, dr. Billa Gyula főtanácsos, főosztályvezető helyettes (A főo.), dr. Romák Béla igazgató, főosztályvezető (B főo.), Kassai Jenő főtanácsos, főosztályvezető helyettes (C.főo), Déry Hugó műszaki tanácsos, főosztályvezető h. (D.főo.), Kopasz Károly igazgatőh.,főoszt. vezető (Efőo.), Szöllősys Ferenc főfelügyelő, főosztályvezető (F.főo.), Bárányi Ferenc főtanácos, főosztályvezető (G. főo.). A KKM 1945. július 6-án figyelmeztette a MÁV Igazgatóságot, hogy a szaporodó baleseteket hanyagságból okozó forgalmistákat súlyosan büntesse meg. (MÁV lg. 1945—15064). Másnap Koszov vezérőrnagy írt ugyanebben a tárgyban. (MÁV lg. 1945—17609). Nehezményezte, hogy júniusban 15 baleset és kisiklás történt, mert a műszaki és forgalmi szabályokat nem tartják be és a vonatokat egymás mögött indítják. Elmarasztalta az Igazgatóságot, hogy a hanyagságot nem bünteti meg elég szigorúan, küzdelmet kell kezdeni a balesetek és káresetek megelőzésére. Javítani és szigorítani kell az ellenőrzéseket. Július 15-ig a vasutasok levizsgáztatandók a műszaki és forgalmi utasításokból. Minden állomáson be kell vezetni a menetirányítást és rendszeresen ellenőrizni kell a műszaki berendezéseket. A MÁV Igazgatóság válaszában utalt a súlyos háborús károkra, melyek a vonalakat, biztosítóés jelzőberendezéseket érték, de biztosította Koszovót, hogy mindent elkövet a fegyelem visszaállítására. Az értekezlet vitájának összefoglalásaként a MÁV HL-ban megjelent 21235/1945. sz. körrendelet (1945. július 31.) a forgalmi szolgálat 91, a vontatási szolgálat 31 tipikus mulasztására hívta fel a figyelmet és fokozott fegyelemre szólította fel. Rendelkezés született a vontatási szeméyzet heti négyszeri oktatásáról; kiemelve, hogy az nemcsak a szakismereteket mélyíti, de a felügyelők tekintélyét is emeli és a fegylmet is szilárdítja. 1 A „Szárnyaskerék" című lapról van szó. 2 L.d. a 30/A-B. sz. dok. 8 A 21237/1945. MÁV lg. sz. rendelet a balesetek elleni küzdelemről a MÁV HL. 1945. 12. számában jelent meg. 4 A 2731/1945; 2772/1945; 5340/1945; 6174/1945; 6881/1945; 7002/1945; 7735/1945; 12476/ 1945; 12768/1945; 12916/1945; 16314/1945; 18711/1945. és Gy. 210/54. számú MÁV Igazgatóság által kiadott utasításokról van szó. 40 Budapest, 1945. július 14. A KKM UTASÍTJA A MÁV IGAZGATÓSÁGOT AZ ÁLLAMVASUTAK ÚJJÁÉPÍTÉSE SORÁN A MUNKÁS- ÉS EGÉSZSÉGVÉDELMI SZEMPONTOK FIGYELEMBEVÉTELÉRE Az államvasút újjáépítésével kapcsolatosan rendkívül fontosnak tartom és nagy súlyt helyezek arra, hogy az összes építkezéseknél a munkásvédelmi és egészségvédelmi szempontok teljes mértékben érvényesüljenek és azok minden vonalon a lehető legnagyobb mértékben betartassanak. A háborús események következtében nagymérvű rongálódást szenvedett, vagy teljesen elpusztult állomások, továbbá az esetleges újonnan létesítendő állomások ter-