Pálmány Béla: Dokumentumok a magyar közlekedés történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 5. Budapest, 1981)

I. A VASÚTI KÖZLEKEDÉS MEGINDULÁSA

ad.2. Szolnok—Szajol közötti II. vágányt Cseglincsev őrnagy úrnál f. évi május hó 28-án tartott értekezlet megállapítása szerint

2 csak a Zagyva és Tisza hidak közötti kereken 5 km-es szakaszon kell helyreállítani. Itt a hiányzó vágányanyagot a SzolnokZagyva-híd és Tisza-híd—Szajol között továbbra is forgalmon kívül maradó szakaszokról pótoljuk. Mivel a győri III. zászlóalj feloszlatása miatt a debreceni I. zászlóaljat Göd—Vác közé kellett küldeni, ehhez a munkához a Csehszlovákiából útban levő két vasútépítő dandár egyik zászlóalját Szolnokra kértük irányítani. Kérjük Vezérőrnagy Úr támogatását, hogy ez a zászlóalj minél előbb a helyszínére érkezzék.

3 A munkát a zászlóalj megérkezésétől számított 10 munkanap alatt tudjuk elvégezni. ad.3. A Dunahíd—Kelenföldi II. vágány helyreállításához fenti számú irat szerint a dunaparti II/2. századot kellett volna áthelyezni. Mivel ez a század a göd—váci munkához lett beállítva, csak a debreceni I. zászlóalj Vácra beérkezése után tudjuk ezt a századot Gödről ide irányítani. A budapesti II. zászlóalj 1. századát a Szent Imre herceg úti és Hamzsabégi úti hidak elkészülte után szintén ide helyezzük. A II. vágányban hiányzó mintegy 120 db 48,3 kg-os 24 m.h. és sínanyagot és kapcsolószert a Rákosváros m.h. és Kőbánya-alsó pu. közötti félbemaradt vágányépítésből megmaradt felépítményből fogjuk felszedni és a helyszínére szállítani. A hidak provizóriumaihoz szükséges anyagot a Vezérőrnagy úr által Hatvan és Rákos állomásokon rendelkezésünkre bocsátott 64, illetve 30 vagon faanyagból fogjuk fedezni. A munkát a munkaerő és anyag helyszínre érkezésétől számított 20 munkanap alatt tudjuk elvégezni. Előadni kívánjuk még, hogy a majdnem egyidőben elvégzendő munkákhoz szükséges szerszámok beszerzése iránt intézkedtünk. Esetleges nehézségek esetén kérjük a munkákhoz kirendelt katonai alakulatok előírásos szerszámkészlettel ellátása iránti szíves intézkedését. Bánhidi Fogalmazvány. - MÁV lg. 1945-8503. A rendeletet tudomásul vétel végett a Budapesti üv-nek is megküldték azzal, hogy gondoskodjék a szükséges anyagokról, szerszámokról, pályatestekről, előmunkásokról, iparosokról és mindent kövessen el a munkák határidőre való befejezése érdekében. Az alakulatok munkába állítása azonban bizonyos késéssel történhetett meg. 1 A fentebb C. számon közölt dokumentumról van szó. 2 A második vágányok építéséről tartott értekezleten a MÁV Igazgatóság részéről Schreil Antal (D. III) és Ertl Róbert (Újjáépítési Felügyelőség) bemutatták a budapesti déli összekötő vasúti Duna-híd és Kelenföld, a Rákosrendező—Vecsés és Szolnok —Szajol között tervezett második vágányok terveit, anyag- és munkaerőszükségletét. Az értekezlet mindhárom tervet elfogadta, legutóbbit azzal, hogy a Tisza- és Zagyva-híd egyelőre egyvágányú marad. 3 A HM időközben — május 24-én kelt levelében — közölte a MÁV Igazgatósággal, az 1. vasútépítő és hidász zászlóaljat a göd—váci vonal legsürgősebb helyreállítására Vácra rendelte (MÁV lg. 1945-8347).