Erdmann Gyula: Dokumentumok a magyar szénbányászat történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 1. Budapest, 1975)

IV. A STABILIZÁCIÓTÓL A HÁROMÉVES TERVIG; AZ ÁLLAMI SZÉNBÁNYÁSZAT ELSŐ ÉVE

d) Közlekedésügy: Kötelezendő a rakodóállomások vagon igénylésének zavartalan teljesítésére. VII. ME. rendelet az államosított bányák termelésének az emeléséről Az itt lefektetett javaslatok legfontosabbjait egy ME rendeletben kiadni. Nógrádi Sándor Sokszorosított. — SZOT Lt. 1947/5. Nem állapítható meg. hogy a javaslat milyen fórum számára készült. 145 Budapest, 1946. július 3. RÉSZLET A GAZDASÁGI FŐTANÁCS ÜLÉSÉNEK JEGYZŐKÖNYVÉBŐL: HATÁROZAT A STABILIZÁCIÓS SZÉNÁRAKRÓL, A „HÁRMAS BIZOTTSÁG" FELÁLLÍTÁSÁRÓL ÉS FELADATAIRÓL A Gazdasági Főtanács a szénárak tekintetében kimondja, hogy a stabilizációs szénárakat az 1939-es szénárak kétszeresében lehet megállapítani. A kalkulációt ennek megfelelően kell végezni. A béreket a Szakszervezeti Tanács ennek megfelelően állapítja meg. Mindenféle burkolt bér megszüntetendő. Bán Antal iparügyi miniszter elnöklete alatt hármas bizottságot állít fel, melynek tagjai Bárányos Károly közellátásügyi miniszter és Vas Zoltán államtitkár, a Főtanács főtitkára. A hármas bizottság teljes felhatalmazást kap a szénárak kialakításával kapcsolatos ügyek intézésére, a széntermelésnek szeptember 30-ig napi 2500 vagon teljesítményre való fokozására, illetve a termelési előfeltételek széleskörű megteremtésére. Ebből a célból a tehetetlen üzemvezetőket vagy szabotálókat haladéktalanul elbocsáthatja, valamint azokat a munkásokat is, akik a munkafegyelem ellen a termelés hátrányára vétenek. A bányaüzemeknél a legteljesebb racionalizálást köteles a hármas bizottság elvégezni. A felszín alatt dolgozó munkásoknak a számát szaporítani kell, mégpedig olyképpen, hogy a felszínen dolgozó munkásokból fokozatosan felszín alatt dolgozókat kell kiképezni. Ez utóbbiakat jobban kell javadalmazni. Másolat. —• UMKL GF — II. A hitelesség formai jegyei nélkül. Az ülésen Nagy Ferenc elnökölt. Jelen voltak: Rákosi Mátyás és Szakasits Árpád miniszterelnökhelyettesek, Gerő Ernő közlekedésügyi miniszter, Bán Antal iparügyi miniszter, Bárányos Károly közellátásügyi miniszter, Gordon Ferenc pénzügyminiszter, Antos István és Kemény György pénzügyminiszteri államtitkárok, Vas Zoltán és dr. Balogh István miniszterelnökségi államtitkárok; az