Erdmann Gyula: Dokumentumok a magyar szénbányászat történetéből, 1945–1949 (Források a magyar népi demokrácia történetéhez 1. Budapest, 1975)

I. A SZÉNBÁNYÁK HELYZETE A FELSZABADULÁST KÖVETŐ IDŐSZAKBAN; A FELSZABADULÁSTÓL AZ ÁLLAMI KEZELÉSBEVÉTELIG

Budapest, 1945. február 9. A SALG Ó-TARJÁNI KŐSZÉNBÁNYA RT. ÜGYVEZETŐSÉGE A MINISZTERELNÖKHÖZ INTÉZETT BEADVÁNYÁBAN SEGÍTSÉGET KÉR A BÁNYÁKKAL VALÓ KÖZVETLEN KAPCSOLAT MEGTEREMTÉSÉHEZ, A SZÁLLÍTÁSI NEHÉZSÉGEK LEKÜZDÉSÉHEZ Miniszterelnök Úr! A gazdasági élet megindításához legelsőrendűbb fontosságú a szénellátás. Társulatunk nógrád megyei, dorogi, mányok-szászvári bányái, valamint az érdekkörünkbe tartozó Mátravidéki Szénbányák Rt. rózsaszentmártoni bányái és a Borsod megyei Bánvölgyi Szénbányák Rt. bányái részben rendelkeznek szénkészletekkel, és tudomásunk szerint a legrövidebb időn belül legalább részlegesen ezen bányákban termelés folytatható. Ennek folyományaként ezen bányákból módunkban volna a legfontosabb üzemeket, a Magyar Királyi Államvasutakat, az Elektromos Műveket, Vízműveket, a hadviselés szempontjából legfontosabb ipari üzemeket, kórházakat, gőzmalmokat, egyéb mezőgazdasági üzemeket stb. ellátni. Ennek érdekében mély tisztelettel alábbiakat van szerencsénk előterjeszteni: A termelés és a szállítás céltudatos megszervezéséhez feltétlenül szükségünk volna arra, hogy bányáinkkal a személyes érintkezést azonnal felvegyük. Ennek előfeltétele az, hogy az orosz katonai hatóságok részéről nyílt parancshoz jussunk, mely nyílt parancs biztosítaná azt, hogy társulatunk arra illetékes alkalmazottjai a salgótarjáni, dorogi, mányok-szászvári, rózsaszentmártoni, bánfalvi orosz katonai parancsnokságnál jelentkezhessenek és az orosz katonai parancsnokság támogatásával munkájukat megkezdhessék és elvégezhessék. A szénszállításhoz szükséges lenne a közép-európai orosz szállításvezetőség parancsnokságának, mely tudtunkkal jelenleg Szolnokon székel, olyan intézkedése, hogy naponta Salgótarjánból Budapestre legalább két szénszerelvény, nagyobb vidéki gócpontokba pedig másodnaponként 1—1 vasúti szerelvény indulhasson. A dorogi, szászvár-mányoki és bánfalvi üzemekből indítandó szénszerelvények tekintetében — amint a személyes érintkezést a bányákkal felvesszük — szintén javaslatot teszünk. Ezekről az üzemekről ugyanis lényegesen kevesebb értesülés áll rendelkezésünkre. Fenti kérésünk alátámasztásául tisztelettel közöljük, hogy karácsony előtti napokban Salgótarjánból érkezett legutolsó értesülésünk szerint a salgótarjáni szénmedencében levő különböző üzemeinknél cca 11 000 vagonra tehető készlet volt, melynek nagy része ma is bizonyára rendelkezésre áll.