Militär-Oekonomie-System der kaiserlichen königlichen österreichischen Armee 3. (Wien, 1820)

372 XIII. Hauptstück. VI. Abschnitt. läge der Behandlung angenommen wird. Das Resultat der hiernach bedungenen Reluition ist in jedem Kreise oder Magazins-Bezirke gleich zur Basis, und für den ersten halben Mo­nath ohne Classifications-Vorbehalt gültig anzunehmen, jedoch ist es dem k. k. Hofkriegs- rathe zur gemeinschaftlich mit der Civil-Hofftelle zu ertheilenden Approbation sogleich an­zuzeigen. §. 3543. Bey der Ratification ist vorzüglich darauf zu sehen, ob die Reluition des sechzehnten und rücksichtlich vier und zwanzigsten Theiles, d. i.: von ö1/ Pfund bey Land - und 4'/6 Pfund bey Schiffmühlen von jedem Zentner Weitzen oder Korn dem Aerarium nicht lästiger sey, als der Einkauf des nahmlichen Fruchtgewichtes im Wege des freyen Verkehres ist, und dar­nach erst darüber zu entscheiden, ob es bey der Reluition sein Bewenden behalten, oder ob das Mehl in natura abgegeben werden soll. Da es bey der minder mühsamen und gegen die Vermahlung der kleinen, mehrmahli- ge Mahlwerksvorrichtungen erheischenden Malter der Privat-Mahlgäste im Verdienste vre! ergiebigeren Proviant-Vermahlung vorzusehen ist, daß sehr viele Müller sich freywillig diesem Dienste selbst gegen Nachlaß an dem patentmäßigen Lohne hierum bewerben dürften, so hat sich jedes Magazin auch um die Aufbringung solcher vortheilhafcen Vermahlungsan- träge angelegentlichst zu bewerben. §. 3544. Bey der Beurtheilung des Vortheiles der zur Concurrenz vorkommenden Offerte ist stets die Entfernung der Mühlen zu berücksichtigen, und zu berechnen, wie viel der Fuhrlohn von der Mühle der einen gegen die andere der offerirten Beträge oder eigentlich mehr Fuhr- lohnsaufwand verursache. §. 3545. W enn sich zu den von dem Militär-Fonde benöthigten Fuhren des Getreides in die ; Mühlen und des Mehles in die Magazine zurück keine freywilligen Fuhren um eine billige Bezahlung finden lassen, so müssen diese Fuhren aus den Mühlen durch die Kreisämter gegen > einen pr. Zentner und Meile zu bestimmenden, dem sonstigen in der Gegend, wo sie gelei­stet werden, gleichen Fuhrlohn ausgeschrieben und verrichtet werden. V e r m a h l n n g s b ü ch e Í. S S fal ($ m p f a 11 ft bucdj § ti l) r e n.-S7i Ä 44-Í4N 44 © y 0 *40 V ft mb-. frtidtf oba* 5ioun. 2i£>fati »011 ber (3e- and;íé= ©umttia. 97effo abjtt; fuhren. ^Dtaí;fer* loi;n. g s 9 'S rti s 'X# ä c 0 & 4> 44 © é. Ui y Cr< u­X cS ft s 44 0 £ 44 /r* .44 B u 4> ■TV 1 Tlbgeliefetf. «4Ä g <5 g © <*> «■ a © *4-1 B 0 v 4> B C3 CT. g 0 u* V gl s s s © sOn 44 g c: S' 44 s 0 © 4» c: 4> co Ui Q­a, 3 .«s © cs Ui 44 & g c 44 44 VS cf 44 C3 «s 44 44 44 g # \X> CP s 00 Xi B CP x> ~4­4> CO X* c 44 X ! 2 Hno 0 2 *4— ~4* sL # f. fl. f. c 4* CO­ft £ »£­B CP Xi c Ä etef. Abfall von der Ge­wichts - Summa. (§ m p f a 11 g feiefet: 3iatrfte<(tiott äu tec&actyten ijf. 10. 815, A 766. íGrtő itinftcfftricf) fceS Icfne» iu fceotacbten iff. am 10. 8i5, A 766, íffidá jh fcecidctteH ijt, wenn feine fretjroiEfigen 2ruf>ren um eine billige 23ejai;lung fid) fin; Sen lüften. ftttf). «nt 28. J{pr.8»3, A .413i ^ermufar A.’

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