Marisia - Maros Megyei Múzeum Évkönyve 28. (2006)
Istorie
purtänd mai multe denumiri:- sezidzii, Tn Caucaz §i a caror structura era diferitä de cea a kurzilor din Turcia;- Iazii in Trabizonda, care erau un amestec de kurzi §i greci;- kurzii din centrul Anatoliei, de-а lungul frontierei cu Iránul;- triburile colonizate in Siria §i Arabia Sauditä. Aceastä minoritate avea о oarecare insemnátate din punct de vedere militar §i oricänd, putea fi folositä de о putere interesatä sä provoace о invazie a acestor cete de ba§ibuzuci, gratie calitätii lor de excelenti luptätori §i cäläreti. Ceea ce conta era mobilitatea lor bazatä pe faptul cä erau cäläreti nomazi, träind in corturi. De-а lungul timpului turcii i-au folosit ca armatä neregulatä de avangardä, iar ru§ii ii opuneau cazacilor, singurii in mäsurä a stävili inaintarea acestora, scopul fiind de a produce panicä §i demoralizare. Astfel, kurzii erau in elementul lor pentru cä tinuturile erau complet lipsite de drumuri §i de cäi de comunicatii moderne, in felul acesta, era u§or de inteles interesül britanicilor pentru ei, cärora cu sigurantä le promiseserä autonómia Kurdistanului, dupä cum §i armenilor, cärora le promiseserä reintregirea Armeniei1. Tn iunie 1942, aviatia americanä bombarda zona petroliferä din Valea Prahovei. Legat de aterizarea fortatä a celor 4 avioane «fortärete zburätoare», la Ankara circula urmätoarea versiune : in timpul raidurilor deasupra sondelor §i rafinäriilor americanii nu s-au putut orienta din cauza faptului cä zona era bine camuflatä. De asemenea, reactia apärärii antiaeriene románé - aceasta nu a deschis focul decät mai tärziu, pentru a nu se deconspira. Avioanele americane au survolat toatä noaptea zona dar nu au reu§it sä identifice exact obiectivele. Zvonurile precizau §i faptul cä au avut de suferit §i ora§ele Buzäu, Ploie§ti §i la§i, dar nu se §tia exact amploarea bombardamentelor. Acest indelungat zbor a fäcut ca avioanele sä aibä un consum foarte mare de benzinä, de aceea nu au mai putut ajunge pänä in Siria, ci au tost fortate sä aterizeze in Turcia. Se estima cä in convoi fuseserä 14 avioane, din care 3 au tost doboräte, 4 au aterizat tortát in Turcia, iar restul de 7 au reu§it sä ajungä in Siria1 2. In acela§i interval, informatiile SSI se refereau Ia dotarea cu echipament performant a armatei turce§ti, materialul de räzboi intrat in Turcia in cursul anului 1942 fiind urmätorul: 16 avioane, 30 motoare de avion, 60 tractoare cu §enile, 12 tunuri, 3 vase mid de comert cu armament §i munitie de infanterie, 22 care de luptä, 4 proiectoare, 2 contratorpiloare, 60 autocamioane, 20 autocisterne §i douä submarine. Cele 60 tractoare au tost repartizate regimentelor de artilerie grea ale Corpurilor de Armatä din vestül tärii. in afarä de materialul de räzboi mai sus enumerat, guvernul demarase tratativele cu autoritätile americane pentru achizitionarea celor 4 avioane care aterizaserä tortát in Turcia, in urma e§ecului actiunii de bombardare a Väii Prahovei3. La о demonstrate aerianä organizatä la Istanbul, cu ocazia celei de-а 8-a aniversäri a Ligii Aeronautice turce, a fost prezentat §i primul avion construit in peninsulä. Era vorba de un aparat de antrenament preväzut cu motoare americane realizat dupä directivele §i sub coordonarea unui inginer polonez4. in legäturä cu aviatia turcä se putea spune cä nu stätea foarte bine la capitolul dotare cu material de bunä calitate. Cu ocazia exercitiilor de zbor realizate 1 Idem, dosar nr. 3806, f. 217-219. 2 Idem, dosar nr. 2646, vol. 2, f. 25 §i 50. 3 Ibidem, f. 310. 4 Ibidem, f. 152-153. 320
