Magyar Szárnyak, 1992 (21. évfolyam, 21. szám)
Bajtársi levelek
Kedves János ! Budapest, 1992. január 24-én. Elnézésedet kérem, de én nagyon rossz levélíró vagyok. Már hetek óta készülök ennek a levélnek a megírására. Elsősorban köszönöm a megérkezett MSZ-t. Mindig nagy élményt jelent számomra (számunkra) az olvasása. Előszedtem régi időkből származó repülő emlékeimet. így került kezembe a Műegyetemi Sportrepülő Egyesület két ismertetője is. Ezt még 1934-ben gyűjtöttem be, amikor Bánhidi, Rubik és Szegedi vezetése alatt az Egyesület műhelyében dolgoztam. Ha nincs rá szükség, kérlek küldd vissza, vagy másolatot küldjél. Nagy élvezettel olvastam Csonka Pál cikkét, hiszen a mi évfolyamunkról szól. A 98-ik oldalon Wéber Aladár helyett a helyes név Weigel Ottó. Együtt voltunk a 4. rajban Ungvárott 1939 telén. Rajparancsnokunk Jablonszky Elemér karpaszományos tizedes volt. Sajnos, most halt meg. Mire értesültem róla, már el is temették. Szomorú hír az is, hogy megszűntek azok a meghitt repülő bajtársi találkozók, amiket hétfő délelőttönként Ónodi Mihály kedves barátunk lakásán tartottunk. Miska sajnos teljesen megvakult, jelenleg is kórházban van. Ez idegileg is nagyon megviselte. Nosztalgiából vásároltam egy repülő tőrt. Tűrhető utánzat, kisebb hibákkal. Jelenlegi ára 2600 forint. Ha eredeti volna, magyarországi forgalomban, a kereskedő szerint, 50,000-80,000 forint volna az ára. Küldöm a nyolc db. repülőtér vázlatot és egy képet, amit Kakuszi Jóska barátunk küldött Szegedről. Leolvashatod róla, hogy a viszontlátás örömteli volt. írjad meg még mi érdekel. Vannak még háborús felvételeim, főleg a Homér századtól. A fényképezőgépem még a bevetéseken is a zsebemben volt. Nagyon örülnék, ha találnék I. KF századbeli bajtársat, aki segítene emlékezni 1941 nyarára. Bajtársi szeretettel köszönt Bogáti Péter Léghűtéses Thorotzkai-motor typ. Y Henger: Főtengely : > leírása azonos mint typ. Д-nál. Gyújtás: I Szeged, 1991. július 21-én. Azok a régi élmények ! Ötvenkét év után találkozó a szegedi repülőtéren. Balról: Kakuszi József, Makra Zsolt oktatónk, személyem, Péter Imre és Kertész Ferenc. (Bogáti Péter gyűjteményéből.) 235 Olajozás : Cirkulációs, forgó- és alternatív mozgást végző dugattyús pumpával. Hengerszám : 3. Furat : 90 mm. Löket: 100 mm. Hengerűrtartalom : 2.5 liter. Teljesítmény : 36 LE. Fordulatszám : 1700/perc. Súlya légcsavaragy- és olajtartóval: 61 kg. Benzinfogyasztás : 0.23 kg/LE. Olajfogyasztás : 0.009 kg/LE. Kompresszió : 1 : 5. Tűzbiztos "Thorotzkai"-porlasztó. Készült a Műegyetemi Sportrepülő Egyesület műhelyében gróf Thorotzkai Péter tervei szerint. Részlet a küldött két ismertető egyikéből. (Bogáti Péter archívumából.)
