Magyar Szárnyak, 1991 (20. évfolyam, 20. szám)
dr. Pagáts Pál: Bückerek Pécs felett
Kozáry Kálmán, vitéz Losonczy György, Mánfay Károly, Pandur Jenő, Pálos Ottó, Rátoz . . ., Szabó István, Szász . . ., Székely István, Thán . . ., Tóth Pál és Uszkay László. (14) Az év során újabb személycserék történtek, így Teleky Lajos segédfelügyelő került Pécsre, aki korábban a Budapesti Sportrepülő Egyesületnél volt hasonló beosztásban, valamint Molnár István főszerelő. Vajta Emilt elhelyezték. A repülést június 20-án kezdték meg és szeptember elején fejezték be. A szokásos vizsgát szeptember 15-én Budaörsön tartották meg. Ismét Bezzegh Lászlót idézem : "1943. novemberében olyan utasítást kaptam, hogy a kerettel települjek át Aknaszlatinára. De itt már nem került sor kiképzésre, mert még a nyár előtt tovább irányítottak bennünket Pécsre a háborús események miatt. 1944. nyarán itt bonyolítottuk le a kiképzést a pécsi kerettel együtt. Bánhidi Pál nagyon jó barátom volt, a kiképzést zavartalanul tudtuk egymás mellett elvégezni." (15) Bezzegh László repülő pályafutását 1938- ban kezdte Szombathelyen, majd 1940-ben a Bombázó Iskolához került, ahol Eszenyi Dénes százados, az Iskola parancsnoka irányításával elméleti és gyakorlati feladatokat látott el leszereléséig. Ezt követően a híres műrepülő Kováts Sándor-vezette BSZKRT-nál lett oktató, majd innen került az Erdélyi Kerethez vezetőnek. Helyettese, Mánássy Ferenc a Dél-olasz Repülő Tanfolyamot (DRT) végezte el. 1941-ben a keleti fronton mint felderítő, majd sebesültszállító gép pilótájaként teljesített szolgálatot. 1942. januárjában Székesfehérvár-Sóstó-ra helyezték, ahol tisztek megfigyelő kiképzésénél működött közre. 1944. elején szerelt le és ment az Erdélyi Kerethez. (16) Az erdélyiek a HA-LCF, HA-LDJ, HALEH és НА-LEO jelű Bückereken oktattak, ezen kívül rendelkeztek egy "Nebuló"-val is (HA-NBF). A gépeken ott díszlett a jelvényük : egy faragott kopjafán lovagló székely legényke, melyet Bezzegh László fivére Zoltán, festőművész-rajztanár, tervezett. A kiképzést gyakran zavarták a légiriadók, így sokszor több órára le kellett állmok. Légitámadás is érte a várost augusztus 27-én, amikor egy hat gépből álló Liberator kötelék néhány bombát dobott a város nyugati peremére. Három polgári személy meghalt, de a támadás sem a várost, sem a repülést nem érintette különösebben. Augusztus 26-án a pécsi keretek növendékei műsoros előadást rendeztek a bombakárosultak javára a Belvárosi Katolikus Kör dísztermében. Az újság szerint a fiatal repülők kiváló műkedvelő érzékről tettek tanúságot. Különösen Dankó Tibor, Simon Ervin, Borbás Pál, Blaski Sándor, Skultéti János, Bartus Mihály, Réz Ferenc és Hegedűs György jeleskedtek a szórakoztatásban. Szeptemberben véget ért az oktatás. Ismét Bezzegh Lászlónak Fent: Bánhidi Pál, a Pécs-i Keret vezetője 1943-44-ben, a pécsi hangár előtt. Lent: Bezzegh László, az Erdélyi Keret vezetője repülő önkéntes korában. (Szerző gyűjteményéből.) adom át a szót: "Valószínűleg október elején megtörtént a repülőtér német megszállása. Földi alakulat végezte, repülőgép nem volt ott. Röviddel ezután utasítást kaptunk — mindkét keret — Esztergomba történő áttelepülésre. A gépeket átrepültük és a személyzet Kesztölc nevű faluban magánházaknál szállt meg. Rövid ott-tartózkodás után átirányítottak bennünket a Szombathely melletti Vátra, ahol hivatalosan feloszlottnak tekintették a kereteket. Bennünket beosztottak különböző századokhoz, jómagam Bánhidi Pállal és Pálóczy Ferenccel a soproni székhelyű 101/2 Csatarepülő Századhoz kerültünk, ahol most már egyenruhában szolgáltunk. A századot 1945. március végén Ausztriába irányították, ahová én már nem mentem velük. (17) A pécsi repteret tehát a németek elfoglalták. A német 4. Légiflotta a Dunántúlra települt, ennek keretében a II. Repülő hadtest harcálláspontja Pécs lett és a 10. csatarepülő ezred I. és II. osztálya a pécsi repülőtérre került, más egységek pedig a Pécs közelében lévő Magyarmecskére. (18) A front gyors előrehaladásával a németek kiürítették a repteret és a várost elhagyták. Ezt megelőzően azonban a hangárt felrobbantották. Egy szemtanú így emlékszik vissza a pusztításra: "November 28-án délután három és négy óra között hatalmas robbanás hallatszott. A hangár — fekete és vörös füst közepette — felemelkedett és összeroskadt. Ezt a Ferenc József laktanya melletti Stock ház közelében lévő épület harmadik emeletéről láttam." (19) A Mecsek alján hosszú időre megszűnt a repülés. Pécsett 1939. és 1944. között — hat éven át — folyt a HMNRA motoros előképzése, melynek során — szerény számításaim szerint — 200-220 ifjú sajátította el a motoros repülőgépvezetés alapjait Sokan ezek közül a Légierők tagjai lettek. Többen repülő halált, vagy repülő hősi halált haltak. Emlékezzünk meg róluk : Bendeffy Tibor hadnagy, Bónís Gyula hadnagy* ,3 dr. Bozzay Ottó hadnagy» Sfímeghy József hadnagy, Bódás Zoltán zászlós, Jászberényi Ferenc zászlós* Góbét JJdisse|Jszajkaszvejtetíi, Hoy Tibor szaiaszvezető, Pusztai Károly szakaszvezetö Szitcár Gyula szakaszvezetö és még többen, akiknek nevét sajnos nem volt módomban megszerezni. De élnek még jó egészségben volt növendékek, akik a Légi-142
