Magyar Szárnyak, 1986 (15. évfolyam, 15. szám)
Eszenyi: Igló bombázása
IGLÓ BOMBÁZÁSA. Hozzászólás. Irta: nemes eszenyi Eszenyi Dénes lAz 1985-ös Magyar Szárnyakban bemutattuk az 1927-es avatású Eszenyi Dénes bajtársunk mai életét, 80 éves korában. Az 1983-as és 84-es Magyar Szárnyakban megjelent Bánhidi Antal és Lévay Győző által írt, Igló bombázásával foglalkozó cikkek hatására, mint az egyik 13/51 bombázó század parancsnoka - aki teljes századával bombázta Igló repülőterét - a hegymászások közben talált időt arra, hogy a bombázás előzményeinek és lefolyásának leírásával kiegészítse és néhol helyesbítse az említett két cikk közleményeit. A SzerkesztőségJ A Kárpátalját megszálló magyar csapatok ellen intézett szlovák légitámadások következtében 1939 március 14-én parancs érkezett a Pápán állomásozó 3/11 bombázó osztályhoz (parancsnok: Kovács Elemér alezredes}, hogy a 3/4 bombázó századával (parancsnok: Wágner Gyula százados, Jelvénye: Hüvelyk Matyi! és a 3/5 bombázó századával (parancsnok: Eszenyi Dénes százados, Jelvénye: Sárkány} azonnal települjön át Debrecen repülőterére. Utóbbi századnak Békássy (Wiesner) Ernő őrnagy repülő haláláig elsőtisztje voltam, majd parancsnoka. 14-én éjjel hatalmas hóvihar, majd hófúvás volt, ami a repülőtérről való felszállást a kb. 8 tonnás Junkers, Ju.86-os gépeinkkel napokig lehetetlenné tette. A Légierők parancsnokságától a késés kivizsgálására érkezők erről meggyőződtek. Végre, március 21-én reggel századom, majd félnapos késéssel a 3/4 század is áttelepült Debrecenbe, ahol a két század 9-9 gépe a repülőtér két oldalán, egymással szemben, vonalban volt felállítva. Az ott kapott intézkedések alapján a gépeket feltöltöttük üzemanyaggal, lőszerrel és úgynevezett "vezérkari keverék" bombákkal. Március 24-én délben, egy enyhén felhős napon, a két század szigorú készültségi parancsot kapott azzal, hogy 16:00 órakor Miskolc felett gyülekezzék egy másik bombázó osztály két századával és egy védelmező vadászosztály gépeivel. Minden más tájékoztatás hiányzott. Mikor az indulás időpontja vészesen közeledett és további részletintézkedés a bevetésre nem érkezett, átmentem az osztályparancsnokságra, ahol az osztályparancsnok lázasan diktált, egy négyoldalas formulát kitöltendő. Ezt a formulát én állítottam össze Németországban szerzett tapasztalataim alapján (ahova Ju.86-os átképzésre voltam vezényelve}. Ezen a formulán voltak kitöltendők a bevetés végrehajtásához szükséges összes adatok. Mikor az osztályparancsnokot megkérdeztem, hogy mi a bombázandó cél, azt felelte, hogy Igló, és a formulát rövidesen megkapjuk. E késedelemnek természetesen a bevetés alatt kedvezőtlen következményei voltak navigációs és egyéb szempontokból. Ahogy később megtudtuk, a felsőbb parancsnokságok csak aznap délelőtt értesültek arról, hogy melyik repülőtérről szálltak fel a szlovák bombázók. Ugyanis aznap hajnalban egy kisebb szlovák bombázóegységből az Ungvárra kitelepített 1/1 vadászszázad egy portyázó raja két gépet lelőtt. Ugyanakkor egy oltalmazó szlovák vadász magyar területen kényszerleszállt pilótája Iglót Jelölte meg a bombázók támpontjának. Ezzel a hiányos információval azonnal visszatértem századomhoz, a társszázadnak üzenetet küldtem és személyzetemnek megparancsoltam, hogy készítsenek el mindent egy Miskolc - Igló repülésre. Rövid idővel a kijelölt indulási idő előtt végre megkaptuk a kitöltött bevetési parancsot is. Figyelvén a szembenálló ‘század gépeinek beindítását, mi is előkészültünk arra. Rövidesen a 3/4 század parancsnoki raja kigurult az indulási vonalra, a másik két raj azonban nem követte. Rövid várakozás után Wágner raja elindult és én követtem őt századommal. A gyülekezési időpontra be is érkeztünk Miskolc fölé (12 gép), ahol Tímár István 1/2 vadászszázada (Ludas Matyii csatlakozott hozzánk. Sem a 3/4 század másik két rajának, sem az állítólagos másik két bombázó századnak, sem a másik két oltalmazó vadászszázadnak (1/1 vadászszázad, parancsnok: Csekme Béla százados, Jelvény: íjász, 1/3 vadászszázad, parancsnok: Heppes Aladár százados, Jelvény: Puma} nyoma sem volt az égen. Utóbbinak magyarázata az volt, hogy az 1/1 vadászszázad útban Miskolc felé beleütközött egy szlovák repülő egységbe, azzal légiharcba keveredett, hét légigyőzelem után lőszere kifogyott, s visszatért Ungvárra. A vadászosztály 3. századának gépei a Csap-i szükségrepülőtéren két napja a sárba ragadva képtelenek voltak felszállni. Iglóra a bevetési tervben megadott időpontban beérkeztünk: 12 bombázó- és 9 vadászgép, 36 bombázó- és 27 vadászgép helyett. A "vezérraj" bombavetését nem tudtam megfigyelni, de ahogy később megtudtam, egyik gépük megfigyelője útközben véletlenül kioldotta bombáit, Így csak két gépük dobhatott ott bombát. Századom a támadást egy rárepüléssel, szőnyegbombázással hajtotta végre. Ekkor megfigyelőm Jelentette, hogy bombáit nem oldotta ki, mert a cél "nem jól ült". Odaszóltam neki, hogy ez nem iskolarepülés; kérésére egy kört leírva, megint rárepültem a repülőtérre, s ekkor ő is kioldotta bombáit. Ennek eredménye fényképen is látható, tSajnos a fénykép reprodukálásra alkalmatlan. A Szerkesztő.l Ugyanis a Ju.86-os típus részére volt rendszeresítve egy Zeiss-Tessar 50 mm-es sorozatfelvevő kamara, de az nem volt beépítve a mi gépeinkbe; így indulás előtt lövészemnek átadtam saját kis kézi Zeiss Tessar gépemet, azzal, hogy alkalomadtán a gondolából készítsen felvételt. Ez meg is történt. A fényképen Jól kivehető két hangár, az azokba becsapódott bombák füstjével félig eltakarva.A filmet a debreceni közelfelderítőszázad laboratóriumában hívták elő és én kaptam egy másolatot.-5-
