Magyar Szárnyak, 1984 (13. évfolyam, 13. szám)
Ormay József: Milyen gépek bombázhatták és milyen gépek nem bombázhatták Kassát?
Szovjetorosz tervezésű, gyártási engedéllyel Csehszlovákiában épített és a németek által elkobzott célvontató. (Német felségjellel.) Avia-B-71. tását. 105 gép építését kezdték el. Ezeknek a gépeknek a befejezése a német megszállás alatt történt. Bulgáriának 42 db. B-71-et adtak el a németek a többi gépet pedig felhasználták saját személyzeteik repülő gyakorlati kiképzésére, (rádiós, lövész) és célvontatásra. Háború utáni szlovák források szerint csak azok a B-71-es gépek maradtak Szlovákiában, amelyek javítás alatt voltak és amelyekkel a német „Zsákmány Arzenál” személyzete nem tudott Bohémiába átrepülni. A forrásként használt műszaki leírások a cseh hadügyminisztérium irattárából származnak. 1938-ban a cseh hadügyminisztérium utasítást adott a B-71 építésének a technikai részleteiről. Az utasítás szerint a gépbe vagy 1 db. hatrekeszes bombatárat, 6x100 kg-os bombák részére, vagy pedig ennek a helyére 2 db. rúd alakú bombafelfüggesztő szerkezetet, 2x200 kg-os bombára lehetett beszerelni. Az első esetben a bombák függőleges, a második esetben vízszintes helyzetben voltak felfüggesztve. Az elsőnek említett felfüggesztő berendezés neve: Pumovnice Stredni Vzor 35, azaz 35 mintájú bombatár, a másodiknak említett felfüggesztő berendezés neve: Zavesnik na Pumu Hrubour Vzor 37, azaz 37 mintájú bomba felfüggesztő berendezés nehéz bombákra. Ezek szerint a B-71 licence gyártású gépek hatrekeszes bombatárral rendelkeztek. Az SB-2- ről nincsenek ilyen kimerítő adataink. Lehetséges, hogy a bombafelfüggesztése más fajtájú is lehetett, de a teherbírása ugyanaz volt. „A Szovjet Légierők a II. Világháborúban” című hivatalos szovjet kiadás (5) a következő teherbírásról számol be: SB-2 (1935 széria) 500 kg, későbbi szériák 600 kg. SB-2 bis (1939 széria) 600 kg. (394-395 oldal.) A fenti adatok alapján a kassai bombázás „szlovák verzióját” nem lehet elfogadni. Sem kettő, sem három, sem négy B-71-es gép nem tudott 30 db. bombát szállítani. Már pedig Kassára 30 bomba esett. Dusán Slavkovsky szerint a szlovák légierőnek 1939. március 15-e után 4 db („nehéz”) bombázója volt: 1 db Fokker VII. (hárommotoros elavult típus), 2 db. Avia B-71 bombázó. A négy darab gép vagy szolgálati úton, vagy műhelyben javításban volt 1939-ben amikor a szlovák köztársaságot kikiáltották. Állitólag a németek nem engedték meg, hogy a Csehországban szolgáló pilóták hazahozzák a gépeiket. (6) A nyugaton megjelent szlovák repülő tárgyú könyvekben közölt szlovák repülőhadrendben bombázógépek nem szerepelnek. B-71 felfüggesztő berendezése 100 kg-os bombák számára. Narodni Technicke Museum, Prága. B-71-es felfüggesztő berendezése 200 kg-os bombák számára. Narodni Technicke Museum, Prága. 51
