Magyar Szárnyak, 1983 (12. évfolyam, 12. szám)
Szerkesztői üzenetek
és nehézséget okozott a sziklás cukorsüvegnek is beillő hegycsúcs végződés. Biztonság érdekében került megépítésre a cementoszlopokra épített "KATAPULT”. Reméljük, a “KATAPULT” további segítséget fog nyújtani amagyar sportrepülés nemzetközi értékelésében, megbecsülésében. Szerkesztő 11. NEMZETKÖZI VITOBLÁZÓREPÜLŐ OLDTIMER RALLY 1M3. VII. 23—Vili. 3. FARKASHEGY BIA MAGYARORSZÁG A rendezvény színes címkéje. A MA V Grunau Baby II. indul a Szekrényes katapultjáról. ............. tnniiinnmt-H»»>»>m>»>»»»»muiiiiniiiiino Szerkesztői üzenetek Nem tudtuk a beérkezett cikkek és tanulmányok mindegyikét leközölni. Idővel minden érdemes írásra sor kerül. * Sajnálatos hiba csúszott a tavalyi számunkba. Az itt közölt körlevéllel a szerkesztő megpróbálta menteni, ami menthető. Ezzel kapcsolatban felhívjuk a munkatársakat, a cikkírókat, hogy gondosan ügyeljenek az adatközléseikre. Mi mögöttünk nem áll egy irattár; nem tudunk minden adatot leellenőrizni. A “Magyar Szárnyak” 1982. számában, a 79. oldalon “Tiszti gyűlés Pápán” című anekdotában, Labancz Gyula vezérkari százados rendkívüli rossz színben van feltűntetve. Bizonyítékok állanak a rendelkezésemre arról, hogy Labancz százados jogosult volt az ejtőernyős jelvény viselésére. Szerkesztői mulasztás terhére kell íml ennek az írásnak a megjelenését. Mint szerkesztőnek vállalnom kell a felelősséget azért, mert ellenőrzés nélkül közöltem a kezem ügyébe került anekdotát. Bár nehéz a megtörténteket meg-nem-történtté tenni, mégis igyekszem, hogy Labancz Gyula b^itársunkat ért sérelmet orvosoljam. Ezt a körlevelet azzal a kéréssel küldöm el a bajtársaknak, hogy Ismertessék baráti körükkel ennek a levélnek a tartalmát. Őszinte sajnálatomat fejezem ki Labancz Gyula századosnak (szkv. őrnagynak) és őszintén kérem a bocsánatát a mulasztásomért. A Számára okozott sérelmet és pszichológiai fájdalmat nehéz jóvá tenni. A jelen körülmények között ezzel a körlevéllel óhajtanám a hibát helyesbíteni. Természetesen a “Magyar Szárnyak” legközelebbi számában Is meg fog jelenni egy helyreigazítás. Niagara, 1983. február 9-én. Ormay József * Prof. Badinyi Jós Ferencnek. Ha Te vagy az a Jós Feri, akiről Czapáry ezredes úr tájékoztatott, hogy a háború előtt volt egy ilyen nevű hadnagyunk, akkor miért nevezel bennünket úgy, hogy "Ti volt repülők”??? Azt írod, hogy egymásnak tetszelgünk hőstetteinkkel... sötét transzba visszük magunkat a saját magunk nagyságának a leírásával, ami a jövőért küzdő, szenvedő és tanulnivágyó fiatalságot egyáltalán nem érdekli.” Kemény szavak ezek. Messze szakadtál a repülőktől. Nem értheted meg a múzeumunk és az évkönyvünk célját. (Te mit műveltél a háború folyamán???) Javaslatodat, hogy alakítsuk át a Magyar Szárnyakat úgy, hogy a fiatalok is megértsék “az öregek álomba ringató meséit” elfogadnám, ha megmondanád, hogy hogyan. Ha lenne egy cikked a Sumér Légierőkrők, akkor ígérem, hogy közölni fogjuk azt, a mi “álomba ringató meséink” között. * Vadászainkról szóló hadtörténeti cikkeinkhez nem találtunk elég fényképet. Sok a pillanatfelvételünk a gyűjteményünkben, de legtöbb nem alkalmas nyomtatási célokra. Kérünk jó arcképeket, jó (éles) pillanatképeket. Eredeti képekről másolatot készítünk. * Két új rovatot vezettünk be az idén. Olvasóink támogatását kérjük, hogy ezeket folytathassuk. “Az élet megy tovább ...” és a becenevek történetét folytatjuk, ha megfelelő anyagot kapunk. , Lapzárta után érkezett kiegészítő sorok a Gaál Gyula: Fehér kereszt — fehér csillag cikk 41. sorszámú utalásához: “...Az Albert F. Simpson Historical Research Center (Maxwell Air Force Base) Iratai szerint e napon egy P-38-as veszett el, kettő pedig megsérült. Az Iratok áttanulmányozása után Falud! Károly úgy véli, hogy a neki tulajdonított első P-38-ast csupán megsebezte, a másodikat lelőtte az ezen írásban Ismertetett körülmények között, míg a harmadikat Tóth Lajos hadnagy szintén megsebezte, de a légiharc hullámzása folytán feltehető, hogy az ő (Faludl) által lelőtt pilótát azonosították a Tóth által megrongált gép vezetőjével. A Hármashatárhegyre áttelepültek csoportja: Bellinger Ottó német repülő történész, Mitter Imre, Kara István ésvonArx Weiner Svájcból. AAAááá 83
