Magyar Szárnyak, 1983 (12. évfolyam, 12. szám)
v. Nagy Kornél: "Bevetésről nem tért vissza…" Emlékezés Pettendi Hanzira
“Bevetésről nem tért vissza ...” PettendiJános rep. zászlós EMLÉKEZÉS PETTENDI HANZIRA 1935 nyarán Pettendi Jánossal (Hanzival) és Tasnádi Lászlóval (Nádival) a farkashegyi vitorlázó terepen hozott össze a sors. Bemard Mátyás ny. rep. alezredes, a MOVE Repülő Osztályának volt vezetője. Mint titkár működtem mellette, vitorlázó csoportunk adminisztrációs ügyeit intézve. Mindhárman a farkashegyi kezdő gárdának legszorgalmasabb tagjai voltunk. Az örökké vidám, környezetét szórakoztató és buzdító Hanzi, nagymértékben megkönnyítette számunkra a sok fáradsággal és nehézséggel járó vitorlázó kiképzésünket. Hanzi és Nádi műegyetemi hallgatók voltak. Időjárási viszonyokkal, no meg az egyetemi tanulmányaikkal nem sokat törődtek. A repülés volt mindenük, minden hét végén kint voltak a terepen — tétélen, nyáron. Hanzi remek repülési érzékével gyorsan haladt előre, csakhamar el is tűnt a hegyről. 1936 őszén bevonult a Légierőkhöz kiképzésre. Pár év elteltével ismét összehozott a sors minket. 1938. október 5-én a m. kir. honv. Légierő Repülőgép Vezető Iskolánál Nyíregyházán (REGVI) befejeztem kiképzésemet és a koronás aranysassal a mellemen útnak indultam Kecskemétre. 72 v. Nagy Kornél Тей Az első alakulatom az 1/3 vadász (Körász) század Kecskemét repülőterén állomásozott. Hanzi már mint zászlós a Cr. 32-es századkötelékben repült. Bevonulásom után igen rövid ideig maradtunk Kecskeméten. Helycsere történt, a mátyásföldi re-Margitszigeti M.A.C. clubházban tartott bajtársi vacsora. Balról: Pittenbacher Pál, Pettendi János, Nagy Kornél zászlósok, szemben lévő oldalon: Várnagy György és Herberstein Henrik hadnagyok. pülőtéren működő Távolfelderítők leköltöztek Kecskemétre, mi pedig áttelepültünk Mátyásföldre. Nagy volt az öröm számunkra, mert vadászpilóta szolgálatunk mellett közel kerültünk felejthetetlen sportrepülésünkhöz, ismét látogatói lettünk a hegynek. Nagy Kornél rep. zászlós 1939 őszi átszervezés során további vadászosztályok kerültek felállításra. A 2/3 és a 2/4 vadász századok Mátyásföldön kaptak ideiglenes elhelyezést. A 2/4 vadász századnak Gulden György fhdgy. parancsnoksága alatt a mátyásföldi repülőtér keleti oldalán lévő hangárt utalták ki. Gépparkja a Cr. 32-es gépekből állt. Engem az 1/3. v. szd.-tói áthelyeztek a 2/4 v. szd.-hoz. December hó során az 1/3. v. szd. már repülte az első leszállított Fiat Cr. 42-es vadászgépeket, léghűtéses nagyobb teljesítményű motorokkal. Cr. 42-es gépekkel kívánta leváltani Légierőnk a már kiöregedett 32-es típusokat.1 Az üzembehelyezett Cr. 42-es típusú gépekkel összehasonlító légiharcokra került sor. Ezekre az összehasonlító gyakorló légiharcokra az 1/3. V. szd. részéről Cr. 42-es gép gurult ki az indulási vonalra, a mi századunktól pedig Cr. 32-el zárkózott fel a kijelölt pilóta. Reggel eligazításkor rám került a sor. Csendes téli idő volt, teljes borultság kb. 1200 — 1300 méteres plafonnal. Bemelegített gépemmel az 1/3. v. szd. repülőtér Ny-i oldalán lévő hangár elé gurultam. A már forgó légcsavarral várakozó Cr. 42-es gép mind-
