Új Magyar Hírek - Magyarok Világlapja, 1992 (45. évfolyam, 2-12. szám)
1992-02-01 / 2. szám
oldalára még ma is korszerű bérházakat épített, amelyek földszintjén üzlethelyiségek vannak. Ez volt a régi pesti belváros egyetlen magántulajdonban lévő utcája. Ennek jeleként - jogfenntartás okából - minden évben egy napon, délben, egy órára lezárták az utcát a forgalom elől. A lezárás tényét az odahívott közjegyző okiratban rögzítette. * 8 Néhány évvel a háború után, amikor elhatározták a metró megépítését, a telken lévő épületmaradványokat lebontották. A területre építési anyagok kerültek, felvonulási épület, lift, ami a mélybe szállította a metróépítőket. Kompresszor is került a telepre. A zajos szerkezet még forró nyári éjszakákon is az ablakok csukva tartására kényszerítette a közeli lakások lakóit. Az építkezés idején a Deák Ferenc utcának a Deák tér felé eső része zsákutca volt, a Miatyánk utcát pedig teljesen elzárták mindennemű forgalom elől. Ekkor ment feledésbe az utcácska neve. A Deák téri metrókereszteződés - a millenniumi földalatti, a kelet-nyugati és az észak-déli vonal találkozása - kiépítése után az építők elvonultak, és a roppant nagy értékű ingatlan autóparkolóként enyhítette az égető parkolási hiányt. * A Kempinsky Szálló megépítésével nemcsak egy foghíj szűnik meg, hanem ismét hasznosul - méghozzá méltó módon - a régi Már majdnem kész a Kempinsky Hotel. Balra a Miatyánk utcának hűlt helye A Danubius-kút 1959-ben került a Kálvin térről a mai Erzsébet tér közepére. Ybl Miklós tervezte, Feszler Leó mintázta a Tisza, Dráva, Száva és Duna figuráit
