Hirek a Magyar Népi Demokráciából, 1953 (6. évfolyam, 11-51. szám)

1953-03-14 / 11. szám

- 6 -irta: Gönczöl Géza az Óbudai Hajógyár igazgatója

A mi gyárunk nagyon régi, több mint százesztendős.

Az öreg hajóépítők - visszaemlékezve apáik elbeszélésére - gyakran mesélnek az első hajdrdl. Azt mondják,hogy 1Ö30. tájén építették az első hajdt - kivül-belül fából, a gőzgépet és a kazánt pedig Angliából hozatták.

áh

Ha mostanában lemegyek a partra a sdlyához 3 elnézem a viz tükrén fehérlő karcsú hajóinkat, magas, emeletes testüket, hatalmas gőzgépeiket, a sokfajta szerkezetet, amelyek az építésben segítenek bennünket - gyakran eszembe jut az öreg hajóépítők elbeszélése. Elcsodálkoznának a régi öregek, ha ma meglátnák az üzemet.

De nem Is kell olyan régi Időkbe visszamenni. Az Óbudai Hajógyár alig nénány évtizeddel ezelőtt nemigen épített uj hajót, jobbéra csak javítással foglalkozott. 1924» és I93S. között egyetlen hajó sem készült. A legtöbb munkás csak télen, a javítási idényben dolgozott, tavasszal szélnek eresztették őket. 1944« végén pedig a kitakarodó fasiszta hordák elhurcolták az összes jármüveket; a dokkot, sok szerszámgépet, a hidat s az épületek nagy részét felrobbantottak. Romokban hevert, sivár, kihalt volt a gyér, amikor a potsdami egyezmény értelmében - mint volt német üzem - a Szovjetunió tulajdonába került.

A múltat csak azért mondtam el, hogy legyen mihez mérni mindazt, ami azóta történt. Aki a Sztálin-hidon járva most a hajógyári öböl felé tekint, látja a vizen sorakozó uj személyhajókat és uszályokat. Az idén öttel több uj hajót építünk, mint tavaly.

Az Óbudai Hajógyár, gyárunk dolgozói kimondhatatlanul sokat köszönhetnek a Szovjetuniónak. Bizonyíték erre maga az újjászületett gyár. A parton uj műhelyek sorakoznak a régiek helyén. Újjáépült az asztalosmühely, a villanyszerelőmühely, vadonatúj a gorombakovácsmühelyünk, a vasraktárunk. Sokan megcsodálták már az országban egyedülálló elektromos sólyánkat, amelyen nem emberi erő,hanem gép engedi a vizre és emeli ki a szárazföldre a ha-