Urbán Franciska - Viszket Zoltán - Bazsalya Kornél: „Óbudára nézve nagy változás állott be…” Harrer Pál és a városegyesítés kora. Időszaki kiállítás az Óbudai Múzeumban 2012. május 4 - 2013. január 31. Kiállításvezető (Budapest, 2012)
SZENTENDRE Közlekedés Ebben а korszakban Óbuda «leteben a városi koalehedes Icnt.tte az egyik legnagyobb változást. A különböze kellek.*.«! «.zkei.k megieleneseue! a kerület egyre inkább bekapcsolódott az »«•"• •* kornyékének verkeringesebe. A társadalom sielesebb rétégéit cell. ele. közlekedési eszkoz a; omnibust volt, amely ai 1830-as evektől a 10. szazad végéig jelentős «ereget toltott be Óbuda közlekedésében. A Kiegyezés időszakiban jelent meg Pest-Buda utcáin a lovasul. A Lánchíd budai hídfőiétől az óbudai Fo térig teriedo vonalszakaszt, meg a várossgyesites előtt. IBBB-ban adtak át, ma|d a Margit híd megépítése után 1819-ben a Nyugati pu. es Óbuda kozott is lóvasúti kapcsolat jött létre. A MÁV a Deli pályaudvartól a lóvasúti síneket is igénybe véve 1892- ben az óbudai szeszgyárig megépítette az un. jobb parti korvasutat, kapcsolatot teremtve több ipari létesítménnyel. 1895-re készült el az tsztergom környéki szénbányákat a lovarossal összekötő vasútvonal, amely az 1896-ban átadott Újpesti vasúti hídon Óbudát a pesti korvasétkoz kapcsolta 1888-ban adtak at Fílatorí gat es Szentendre kozott a helyi erdeku vasút vonalat, amelyen egy összekötő szakasszal a Fő télig lehetett közlekedni 1895-ben a fílatorí gát hév állomás es jobb parti körvasút kozott a Bogdáni utón osszekotetest létesítettek, így a vonatok Szentendre es a Paltfy (lem) tar kozott közlekedhettek. 1013-14 folyama, korszerűi,tettek . hév vonalat, megépítették a második vágányt is, majd a teljes vonalat villamosítottak. J*'1’ villamosítottak a Lajos utca, lóvasúti vonalat. A következő “trsisrrr,ru.w’-........ ......«ляагс О VABUT ÁLLOMÁS «■мам» KÖZÚTI VILLA MOB VABUTttŰVASUT О О О О О О AZ ÓBUDA FILATOAIGAT GOZMOZOONYU KÖZÚTI VASÚT MEGSZÜNTETETT VONALA
