Fekete Gézáné: A Magyar Tudományos Akadémia jutalomdíjai. 2. 1859–1900 (A MTAK közleményei 36. Budapest, 2000)

Pesti Hazai Első Takarékpénztár Egyesület Fáy András alapítványa 1863-

50 Pesti Hazai Első Takarékpénztár Egyesület Fáy A ndrás alapítványa csupán annyiban tárgyalandók, amennyiben ez az intézmények története érdekében szükséges. A munkának nem pusztán a törvények ismeretén, hanem beható forrástanulmányokon kell alapulnia 3. Eredménytelen maradt 1. 1900 (Nyílt pályázat) 2. Másodszor hirdetve az 1896. évi pályakérdés 3. Pauler Gyula kapott megbízást a téma megírására 1896-ban 4. A magyar nemzet története Szent Istvánig. Bp. 1900. MTA. XI, 276 p. 5. Hajnik Imre, Békefi Rémig 6. Ért. 1896. 265. p„ 1900.440-444. p. 1. 1901 2. Fejtessék ki, mily szerepe van a vízi utaknak a közlekedő eszközök sorában, különös tekintettel hazai viszonyainkra. Mely körülmények okozzák, hogy hajózásunk fejlődése nem tart lépést vasúti forgalmunkkal és mely intézkedések volnának teendők a fennforgó akadályok elhárítására és a közúti, vasúti és vízi közlekedés között való helyes arány létesítésére. Mely újabb vízi utakkal és forgalmi berendezésekkel kellene kiegészíteni hajózható folyóinkat és csatornáinkat, hogy a vízi közlekedés oly szerves hálózatának birtokábajussunk, amely hazánk mind bel-, mind külföldi kereskedelmi érdekeit a leghathatósabban szolgálhatná. Mily hatással volna közgazdaságunkra, ha rajtunk kívül álló tényezők forgalmi érdekeinket érintő új víziutakat nyitnának meg (Duna-Rajna; Duna-Elba; Duna-Odera; orosz csatornázás), mennyiben volna lehetséges ez alkotásokra befolyást gyakorolnunk és milyen gazdasági, politikai és technikai intézkedések szükségesek a netalán keletkező károsodás ellensúlyozására, illetőleg a kínálkozó előnyök felhasználására? 3. A jutalmat nem adták ki 5. Kherdl Antal, Lipthay Sándor 6. Ért. 1901. 241. p„ RAL 236/1901, RAL 338/1901 1. 1902 (Nyílt pályázat) 2. a) A magyarországi folyóknak szerves hajóút-hálózattá fejlesztését, valamint az erre szükséges csatornák építését behatóan tárgyaló munka b) A mérnöki tudománynak a legutóbbi évtizedekben a folyók hajózhatóvá tétele és a hajózható csatornák építése körül történt haladást kifejtő munka 3. a) Hieronymi Károly kapott megbízást a téma megírására 1905, majd meghosszabbítva 1908. évi határidővel b.) Faragó Lipót kapott megbízást a téma megírására 1905, majd meghosszabbítva 1908. évi határidővel. 4. A mű nem jelent meg, ill. befejezetlen maradt (Faragó Lipót 1908-ban meghalt) 5. Lipthay Sándor, Kherndl Antal 6. RAL 272/1902