Magyar Országos Tudósító, 1944. március/1

1944-03-09 [292]

Budapest, 1944, mároius 9. 7 <•* XXVIV évfolyam, 66»szám./Homonnay Tivadar előadása; Folytatás 1./ Homonnay Tivadar ezután arra mutatott rá', hbgy Trianon után. - a balkáni idegenforgalmat mesterségesen elterelték Magyarország felől. Pedig Budapesten át vezetett a leggyorsabb összeköttetés Póris éa Lon- . don felé, a kisantantállamok'vasutpolitikáJa mégis Budapest forgalmi jelentőségének ősökként ós ére,. a balkáni forgalmat Horvátországon át terelte.-.' Ha a távolkeleti forgalmat vizsgáljuk, azt látjukj hogy a távolkeleti utasok vagy tengeri utón'érkeztek valamelyik olasz kikötőbe,- vagy repülőgépen Európába. -Az olasz kikötőkből luxusv'onatok tömkelege repítette' R Távolkelet utasait Nyugat felé. A kérdés most már az, miként Segetne ezt ez állandó és" igen tekintólyea távokelet i forgalmat Magyarorstág felé terelni. A trópusokról hazaérkező utasoknak, különösen ha hosszabb időt töltöttek a forró égöv alatt, bizonyos átmenetet kell tartaniok, mielőtt a hidegebb égövek területére lépnének. Orvosilag"megállapított tény, hogy Magyarország fekvése ennek az'átmenetnek'szempont jából a legkedvezőbb. Propaganda kérdése, hogy' ezt a körülményt a keleti ós' távolkeleti utasok tudatába átvigyük. ' -Nagyvonalú idegenforgalmat - folytatta a főpolgármester osak nagyvonalú idegenforgalmi politikával biztosithátunk. Propagandánknak fáradhatatlan készséggel 03 ötletgazdagsággal kell megjelennie a háborút követő időkben a tengerjáró luxusgőzösök, a nemzetközi \asuti főnonalakon ós lógó. járatokon. Ki kell harcolnunk a nemzetközi menetrendben a legkedvezőbb összeköttetéseket. A világ nagy közlekedési" vállalataiban, a keleti és távokkeleti forgalmat lebonyolító nagy na jós társaságokkal olyan szerződésekot kell kötnünk, amelyek biztosítják a terv megvalósításának reális lehetőségét. Le kell küzdenünk azt a hátrányt, amely földrajzi fekvésünkben jelentkezik. A szárazföldi összeköttetés szempontjából ugyan Budapest elvitathatatlanul Nyugat kapuja, Kelet felé a magyar főváros a legideálisabb ét- • menő állomás, A tengeri útvonaltól azonban aránylag messze fekszik,Qe ezt le fogja küzdeni a repülőgép. Balkáni idegenforgalmunk szellemi és érzelmi előfeltételei teljes mértékben kialakultak a múltban, • a jövőt illetően pedig jó remény seggel tekintünk a további fejlődés felé. Nem kell külön megemlékeznem arról a szivélyes barátságról, amely a testvéri Bulgáriával kapcsolatban oly kövotkezetosen jelentkezett a múltban és arról a baráti összeköttetésről, amely az ugyancsak erőteljesen fejlődő Törökországgal szemben alakult ki Magyarországon. A minél intenzivebb összeköttetés órdekébon gondoskodnunk kell arról, hogy a Balkánról vagy Közelkeletről érkező utas jól érezze madLt a magyar földön. Ennek a fokozatosan megvalósít ható programnak keretében kerülhet majd sor olyen Budapesttől-Budapestig túrák megszervezésére, amelyek véglgviezik a. magyar utasokat a 3elkón festői szépségű vidékein és alkalmat adnak a magyar utazóközönségnek arra, hogy megcsodálja az őstermészet megragadó tájait ós magába ezivja --v az egykori klasszikus világ romjainak történelmi levegőjét. . -Őszintén óhajtjuk - fejezte be érdekes előadását a fŐ- ..; polgármester, hogy a balkáni országok iparosodása, közlekedésügye mi«i í nél erőteljesebben fejlődjék ea lehetővé váljék a kapcsolatok fokozott felvétele és megerősödése. Talán elősegíti ezt annak a felismerése Is, hogy a jövő Európájának meg kell hoznia a kis államok közoledósét]pa egy otértésót. A magyar idegenforgalom rajtotartja sze- . mét Balkan ó' Közeikelet mind markánsabban kialakuló lehetőségein ós feladatait a gyakorlati élet következményeihez " képest, ugy fogja megválóiban: . hogy azzal a háború utáni Európa megbékélésének ós ujjáépülésé ok magasabb szempontjait :'3 szolgálja,' A megjelent előkelő közönsók, igen nagy'tetszéssel fogadta aHomonnay Tivadar főpolgármester érdekes előadását* /MOT/Kö# M t.