Magyar Országos Tudósító, 1943. április/1

1943-04-03 [280]

Budapest, 1943. április 3

P y/ TTV évfolyam, 88.szám, F o V A B 0 5 /A közlekedési bizottság ülése- Folyta t á s :'•,/ Bódy Lász'ir, dr. elpolgármost :• kijelentette, a Beszkárt * * * * a jegy közeiéi egyszerűsíti és ezáltal a közönség érdekét is szolgálja. Lázár Ferenc javaslatával szemben indítványozta, iiogy először próbálják ki a váltóérme rendszert és, ha á remélt eredmény elmaradna, térjenek' át a jegy-előre váltási rendszerre', vaslatára a szakbizottság elfogadta a polgármesteji előtörleáztóst . "A'szanoizottság 'éz'u'can a*villamosvasúti állóhelyek ritkításának kérdését tárgyalta, A javaslat szerint a közúti villamosvasúti hálózaton az 1804 megállóhely közül, amelyeknek átlagos távolsgáa 351 méter, megszűnne 376 megálló, áthelyeznének 6o megállót, tehát a megállók száma 7o8-ra csekkenne és ezek átlagos táv olsága 537 méter lenne. A javaslat szerint az utazási sfebesség ezzel a mai 13,3 kilométer óráról előreláthatóan 16,3 kilométer érára emelkedne, a mi módot nyújtana a jurómü állomány jobb kihasználására, Az utazási sebességnek lo #-os emelkedése tulajdohképpen a jármű állománynak hasonló arányú szaporításával egyenlő,, tehát mintegy 16o kocsi forgaiombahe 1 yezésének felelne ..:og- A csökkentés egyben 15 ^-os áraa.:ogtakaritást is jelentene, az utaslétszám pedig mintegy 5 $-al csökkenne. A

z előadó mérnök kiegészítette a javaslatot azzal a megjegyzéssel, hogy a csökkentés olyan reg állóhelyeket is érintene, ahol szakaszhatár van. A ;

>76 megállók közül 12 a szakaszhatár, s igy a szakaszhatárt a legközelebbi, megmaradó ncgállóhcé-hoz koll áthelyezni. Foglalkoztak az autóbusz és a HÉV-negállók kérdésével ia, s az autóbusz megállók közül ló, a HÉV megállók közül 9 ázünno :.: eg, de egyik som érint szakaszhatárt. Be jelontette, hogy Malter Károly bizottsági tag leve let intézést . szakbizottságkor, amelyben ogyik kerületében lévő megáll óh oly megszüntetését kifogásolja, A javaslathoz először Eochtler péter szólt hozzá és kérte, halasszák el a kérdés tárgyalását, s közé Íjéi: a bizottság tagjaival a kimutatást arról; melyik megálló marad meg és melyik szűnne meg* Bódy László alpolgármester közölte, hegy az autóbuszmegállók k-rdéso különválasztandó, aort azok úgyis, mind feltételes megállók, kivéve a biztonsági megállókat, a HS

v megállók pedig a közúti megállókkal függenek cfcsze.ós csak azokat szüntetik meg, ahol a közúti uegáliphoiy is megszűnik. Deák Lajos nom holyesli, hogy a külterületeken több Liegállót :..egszüntetnok, mert a tervezett csökkentés egyharmadát teszi ki a villamosmegállók számának, ö is kérte, hogy a kérdés tárgyaiásat halasszák későbbre. hagyar Miklós a földalatti villamos :-.cgállóinak' csökkontését kifogásolta, mert erre szerinte semmi szükség nincs, a csökkentés nom fogja befolyásolni a földalatt' villamos gyorsaságát. Scheuor Róbert megállapította, hogy a tervezett csökkentéssel az ogyos megállok kőzött több iiolyoh 6-800-1,000 méter, sőt azon felüli távolság lesz a megállók között, ami a fel- és leszállók számának szaporodását jelenti, Clyan megoldást kér, hogy a megállók közötti átlagos távolság ne legyen több 46o-48o méternél. Egyébként ő is kérte, hogy később döntsenek a kérdés . felett, amikor r.;ár pontos kimutatást ismernek /pölyt*köV»/