Magyar Országos Tudósító, 1942. június/1
1942-06-06 [272]
/tWIflÁRMRSTBRI ELŐTERJESZTIK A G;ÍORSV*J3UT KILPITÉSÍRŐL> Folytatás 1,/ A gyorsvasút épitósót időszerűvé toszi az előterjesztés szorint,függetlenül az utoai forgalom túlzsúfoltságától, az a körülmény is, hogy a távolfokvő város rés zolcot és a főváros környékét rövid időtartam utazással bo kell kapcsolni a város közlokcdési háló z atába. Többi között időszerűvé teszi a földalatti gyorsvasút kiépítését az is, • hogy a földalatti pályatestet légoltalmi célra is fel lobot használni. Ezek előrebocsátása után Szenay Károly polgármester olőterjesztésében négy földalatti gyorsvasúti vonal nogval^aitására tesz javaslatot, hangsúlyozva, hogy nem kivan teljes hálózati tervet bemutatai, a*aoly az összes igények kielégítésére törekszik, hanem csak olyan, aránylag kicebb - . kiterjedésű, belvárosi hálózatot tervez, amoly JOlátható időn belül a legfontosabb közlekedési temogszükseg1 öto.'aaek a kielégítését célozza. Ez a hálózat önmagában is nefe józott eg^sz, aaoly a villamosvasúti és as aútobuszháló z attal összhangban s azzal egymást kölcsönösen kiegészítve, viszonyainkhoz ós erőforrásainkhoz mérton lohetőlog tökélotes rondszort alkot, o mcllott azonban az igényel: növekedésével párhuzamosan az igények kielégítésére a távolabbi jövőbon környéki hálózattá IOSÍÍ továbbfejlesztve. A négy vonalból'a mostani háború, után az o lő tor jcs ztés szorint két vonal épülne mog, a hálózat hossza 29 kilométer lonno és a nagyőbbforgalmú utvonalak belső szakaszaira torjodno ki, A polgármester által javasolt négy földalatti gyorsvasúti vonal a kovotkoső: « !«/"kiskör út! von al : B,crlini-tér, Viluoo császár-ut,Károly király-ut iluzoum-krt., 'üllői-ut és agyvárad-tér, 2,/ Foronc Józsefvonali Városlúgot,/:Er zsebet királyi,é-ut/, Széchanyi""fürdő, Hősök-toro, ^ndrássy-ut, gróf Tisza Istvánittoa, Bunapart, Főváutér és Boráros-tér, 3 »/ ?QBt-bud ai vonal: Bosnyák-tér, Thököly ~ut, Rákócziéit, KossuthLcjos-utca, a Duna alatt épitondó' alagút,-Attila" krt., Krisztina -'--Irt'te. és Széli Kálmán-tér, 4 */ par.y k öruti-vonal: Széli Kálmán-tér, Liargit-krb;,, Bón Józsof-utca, dunai axlr.gUt, &zant *stVán-kirt,, Srzsébe t-krt, József-krt., Foreno-krt,, Horthy-Kiklós-hid Is özönt Korona-ut ja, /Fohérvári-ut:/. A polgármester által javasolt hálózat Bv/apestonk egyelőre csak a sűrűn boépitott terülotéro terjed ki, később azonban a vonalak meghosszabbítása és uj vonalak épités,é révén fokozatosan kifejloszthatő, annyira, ho^y a gyorsvasút majdan adóskorszorübb módon ia o Háthatja a főváros környékének a közlekedését is„ Az előterjesztés szorint - mint jaár cmlitcttük - egyelőre csak az első két vonal épülne meg abban az atroncti időben, aüely a bábon. 1 , te te jozése után a békogazdálko• dásra való áttérés sfcrán következik, Hozsávotőlegos becslósok szerint emuk r. két vonalnak a kiópitéso kereken 225, millió pongő költségot ifeényol, tehát igen nagy mértékben igénybe veszi a főváros anyagi erőjét* ozondy Károly polgárnőstor a pénzügyi fedezet kérdésébon még nem tesz érdemi javaslatot, mart É. gazdasági 03 a pénzügyi, helyzot, különösön a a mostani háborús időben, állan&° változásnak van kitévo s Így abban az időpontban, amikor a gyorsvasút olső két vonalának mog valósítására sor kerül, aöugy som lehetne a r.iostani áratet alapúi vonni, mindazonáltal a boexitatott költségismertotés igen tanulságos, mort azzal a végkövetkeztetéssel zárul, hogy a Bszkrt a gyorsvasút építésével íblmorülő anyagi terheket önmagában no;u képes vállalni, s ezért a várható hiányt , évente :;iintogy lo nilliÓ pongő, közpénzből teli raxjd fedezni. /'Jo ly t ; kö v 0 / * f TP >
