Magyar Országos Tudósító, 1941. augusztus/1
1941-08-13 [258]
A KÖZLEKEDiSRENDÜSZET KÖTELEZŐ OKTATÁSA* - Gróf Andrássy s ándor v.b.t.t., KMAC. elnöko szordán délután a Hungária-szálló Zöld-tormében teát adott, melyen megjelentek Tomcsányi Kálmán titkos tanácsos, belügyi, vitáz Páy István titko$tanácsos kultusz, ős Álgyai Pál kereskedelmi és közlekedésügyi államtiflcárok Karafiáth Jenő titkos tanácsos, főpolgármester, Bódy László alpolgármester, Jeszenszky Andor az államrendőr ségi vidéki főkapitánya, Folyóvits József, Ladányi Dezső, Kutassy Fereno, vitéz Héjjas Iván, vitéz TárczayPeliczides Román miniszteri osztályfőnökök, Bartóffy János főkapitányhelyettes, Buday Günther" székesfővárosi' főjegyző, • c erczel György a Beszkárt vezérigazgatója, Zimmer *oreno, az M.T. 1 . főszerkesztője, Gáál András a Gyógyhelyi Bizottság, Gál László, az OMIH, Markos Béla Székesfővárosi Idegenforgalmi Hivatal vezetője, Sárkány József honvédelmi miniszteritanácsos, vitéz Máthó Kálmán vezérkari ezredes, Budafai v ermes Gyula,' Delmár Walter, Kontra Kálmán csendőrőrnagy és még sokan mások* A tea alkalmával gróf Andrássy Sándor -b.b.t.t. közölte, hogy a KMAC tanulmány tárgyává tette a köz le ke dós rendészet kötelező oktatás áa vonatkozó külföldi rendszereket és összegyűjtötte az idevonatkozó plakátokból, képekből, cserépfigurákbOl, rajzokból, könyvekből ós brossurakból álló rondkivüli érdekes anyagot. Az összegyűjtött külföldi és hazai anyagot rögtönzött kiállítás* jömájában az összejövetel résztvevői megszemlélték, majd -^andauor Eduárd, a KMAC vezértitká? a, részletes előadás keretóbon mutatott a közieke désrendószet kötelező oktatásának szükségess égére, arra a körülményre, hogy azokban az országokban, ahol a közlckedésrendsszefc következményeire, előírásaira már a serdülő ifjurágot már az iskolában m egtanitják, sokkal kevesebb közlekedési baleset, áll elő. Az államnak mindent el kell követnie, hogy a legüsebb iskolai végzettséggel r endelkező rétegek is átérezzék a közlökodésrendészet fontosságát. Landauer Eduárd előadásában rámutatott arra, hogy a motorizálás nagy közgazdasági előnyeit kellően értékelő kormányok kedvező indézkedósei az our°pai országok legtöbbjében oly arányú gépjármű szaporodást időztek olő, hogy a gyalogjárók számára szinte veszélyesebb lott a közlekedés egy világváros f <5orón * mint a legsötétebb dsungelben, hiszen mérges kigyó ós tigris pusztitása követ-koztébon nem pusztul cl Indiában annyi o mberélet, mind pld. Londonban közlekedési balesetekből kifolyólag. A mindig szapoaod 0 közelokedési balesetek ogelőző elhárításának leglényegesebb tényezője a közlökodésrendészet oktatása volna. Németország, Olaszország, Svájc, stb. nagy haladást értök ol lözlekedésének biztositása terén a közlekedésrendészot köteJe ző oktatása * róvén. A magyar motorositás mielőbbi tökéletes és zavartalan-;©<rval 0 sitá sa is megkívánja, hogy Magyarországon is bevezessék a köziekedésrendószet kötelező oktatását. • f<tw . . A A Jelenlévők nagy érdoklődéssol hallgatták a KMAC vezértitkárának adatokban gazdag előadás át> majd köiülállották az u-ynovosott közlekedési asztalt, melyen madártávlatban felvett részlet-térképeken csoróo-kÓSZÜlt '^ tÖE1 °^ Gl *"» <N*M IcözloLdosiSfcl . / /U> ...... j
