Magyar Országos Tudósító, 1941. július/2
1941-07-17 [257]
HÍREK -—VÁLTOZÁS A BALATONI VASÁRNAPI SZEMÉLYFORGALOMBAN, A magyar királyi állánvasutak igazatósáfától kapott értesítés szerint vasárnap- 6s ünnepnapokon a Nagykanizsáról 16 ora 05 perckor kiinduló 2211 sz. budapesti személyvonat közlekedését Nagykanizsa ós "::Balatonszentg>örgy állomások között beszünteti, a Budapest Deli pályaudvarra 20 ója 35 perckor érkező igen erősen igénybevett 1211 sz. vonatot pedig vasár- és ünnepnapokon Balatonboglártol Budapest D^li pályaudvarig két részben fogja közlekedtetni,- A félreértések elkerülése céljából megjegyzendő, ho.y a fento'ob említett 2211 sz» vonat közlekedése csipán Nagykanizsa-Balatonszentgyörgy között szűnik meg P Balatonszontgyörgj-Budapest között vasár- ós ünnepnapokon továbbra -" *3 forgatómban fog maradni és Budapestre 22 óra 25 perckor 6rkozik„-/M0T/B, F 0* V & R 0 3 ->--NÉGY ALULJÁRÓ ÉPÜL A FELEMELT OEGLÉDI VASÚTVONAL MENTÉN, A MÁV gyors ütemben folytatja a Budapest-Ceglédi vasútvonal fővárosi szakaszának felemelési munkálatait, A közeljövőben a MÁV megkezdi a vasútvonal mentén -a négy u^ aluljáró építését, a Thököly-uton, az Egresi-uton, a Mogyóroódi-uton es a Semsey Andor-utcánál épülnek aluljárók a fprgalom zavartalan lebonyolitására. Az aluljárók epitési költségeinek egy rósz ét a főváros vállalta. Az épités során a MÁV megszünteti a jelenlegi u.n. szintbeni keresztezéseket és a vasútvonal kot fővágányát a töltésen az utak fölé emeli, megszűnnek tehát a hal ál sorompók, A felmelt vasútvonal töltésénele mind .a két oldalát gyeppel borj.tják. A ThÖköly-utat két egyvágányú, az ut teljes szélességét áthidaló szélesnyilásu vasbetonból és vasból készült hid fogja áthidalni*Az Egresi-ut felett kétvágányú, az ut teljes szélességét áthidaló vashíd epüljj a Mogyoródi-uti vasúti keresztezésnél pedig szintén kétvágányú vashíd készül. Ezenkívül a Semsey Antal-utca és a S zugi ó-utca tengelyiben, ahol eddig átjáró nem volt - négyméter széles boltozott beton gyalogaluljáró épül. A Thököly-ut ós az Ajtósi Dürer sor között ideigelenesen rendszeresített, a mai 'Ráos város -megállóhely megszűnik ás a végleges mi^gállöt a MAV a Thököly-uti áthidalásnál épiti meg, A vasúti töltés építés© miatt az Erzsébet királynó-uti vasúti útátjáró használata - előreláthatóan |?:1943 végégig megszűnik, ezalatt az idő alatt a közúti kocsik a vasutvonalat c3ak az Andrássy-ut meghosszabbításában létesítendő uj átjárón és a Thököly-utnál keresztezik majd, A gyalogosok részé e azon- ' ban a közlekedés az Erzsébet királynó-útnál továbbra is megmarad, /M0T/V„ -—A, HÉV BUDAFOKI VONALÁNAK VÉGÜLLOMÍSÁT A HORTHY MUCLóB KÖRTÉRRE HELYEZI AT, A HEV a Buda^fok-Nagytétény-Törökbálinti vonal ánalc budapesti végállomását a Szent Go.lért- térről a XI., Horthy Miki ós-körtérre helyezi át, A Boszkárt pedig a ' C9~os, a 17-es ós 33-as jelzésű villamosoknak a Horthy Miki ós-körtéren máj? meglévő végállomását átépítteti. Mind a kél, uj végállomás a Horthy Miklós -körtér, a Horthy Miki ós-ut, az Irinyi Já' nos-utca ós a Fehérvári.-ut által határolt fővárosi telken épül, amelyet a törvényhatósági bizottság legutóbbi v özgyülés*o erre a célra átengedett. Az uj végállomások építési munkálatainak közigazgatási bejárását a kereskodolom és közlekedésügyi minisztor 1941. július' 26-án délelőtt ^ 9 Órára tüzto ki és azt a Boszkárt VII., A*-ácfa-utca 15.-17, szám alatt -\ lévő székházában tartják meg.A közigazgatási bejárjon megjelenhetnek • 1 mindazok az érdekeltek, ilietvo kópvis^eolőik, akiknok jogviszonyaira vo~ V natkozóan a közigazgatási bojárt bizottsága van hivatva intézkedni, illet vo jav .slatot tenni, A bojár esi torvok a főváros közlokodósi üeyosztályában/Közponit Városháza, II, pavillon I.om,31«/ megtokinthetók-/MOT/V ?
